本周行业协会发布新报告,SPA美容师招聘
昨日监管部门传递行业研究成果,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国统一延保标准，透明服务条款
广西柳州市融水苗族自治县、荆州市松滋市 ，抚州市乐安县、甘孜甘孜县、黔南长顺县、鸡西市鸡冠区、重庆市巫山县、商丘市梁园区、武威市凉州区、陵水黎族自治县三才镇、太原市阳曲县、焦作市修武县、宁夏银川市兴庆区、屯昌县坡心镇、文山广南县、铜仁市碧江区、江门市台山市 、甘孜白玉县、内蒙古乌兰察布市卓资县、淄博市淄川区、吉安市永丰县、湛江市坡头区、内蒙古呼伦贝尔市满洲里市、晋中市祁县、淄博市桓台县、琼海市博鳌镇、陵水黎族自治县本号镇、广西柳州市鱼峰区、佳木斯市郊区
,本月行业报告传递政策新进展,数字化服务派单，精准对接维修需求
抚州市南丰县、内蒙古通辽市扎鲁特旗 ，海口市琼山区、晋中市昔阳县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、岳阳市君山区、吉安市吉水县、郴州市永兴县、宿迁市泗阳县、济南市历下区、潍坊市奎文区、湖州市吴兴区、滁州市全椒县、汕尾市陆丰市、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、宜春市樟树市、广元市昭化区 、定西市岷县、广西梧州市长洲区、怀化市溆浦县、德宏傣族景颇族自治州盈江县、新乡市延津县、广西梧州市蒙山县、三门峡市渑池县、十堰市竹山县、郴州市北湖区、安阳市殷都区、聊城市东昌府区、平顶山市郏县、昆明市官渡区、池州市东至县
全球服务区域: 郴州市汝城县、昆明市晋宁区 、文昌市龙楼镇、抚顺市抚顺县、昭通市绥江县、安阳市滑县、内江市资中县、十堰市张湾区、伊春市伊美区、温州市乐清市、南充市高坪区、九江市修水县、揭阳市普宁市、锦州市义县、文山文山市、成都市温江区、大同市灵丘县 、广西桂林市临桂区、内蒙古巴彦淖尔市五原县、吉林市蛟河市、大庆市大同区、齐齐哈尔市铁锋区
,刚刚研究机构公开最新成果,，专业维修团队，客服热线一键联系
全国服务区域: 巴中市巴州区、宁夏石嘴山市大武口区 、青岛市李沧区、牡丹江市东宁市、重庆市城口县、锦州市古塔区、西安市蓝田县、营口市大石桥市、湖州市南浔区、德州市庆云县、延边和龙市、济宁市嘉祥县、佛山市南海区、商丘市柘城县、毕节市织金县、绍兴市越城区、广西来宾市兴宾区 、忻州市河曲县、临高县波莲镇、重庆市潼南区、宝鸡市陇县、广西崇左市凭祥市、广西南宁市宾阳县、黑河市爱辉区、广元市昭化区、伊春市金林区、广西来宾市象州县、内蒙古赤峰市松山区、盐城市建湖县、内蒙古乌海市海南区、茂名市茂南区、广西南宁市青秀区、乐山市五通桥区、信阳市罗山县、梅州市蕉岭县、许昌市禹州市、海西蒙古族德令哈市、梅州市五华县、郑州市新郑市、定安县翰林镇、岳阳市华容县
:今日官方发布重要研究成果,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。