本周行业协会传递行业报告,塑形师招聘
昨日行业协会公开最新政策,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了客服中心24小时在线，随时响应需求
新乡市长垣市、泉州市金门县 ，三门峡市灵宝市、珠海市斗门区、临沧市沧源佤族自治县、广元市昭化区、韶关市武江区、哈尔滨市尚志市、七台河市茄子河区、盘锦市双台子区、内蒙古通辽市扎鲁特旗、广西南宁市兴宁区、吉林市船营区、白城市镇赉县、湘西州永顺县、琼海市万泉镇、陵水黎族自治县提蒙乡 、松原市乾安县、长春市榆树市、宜宾市屏山县、台州市临海市、运城市芮城县、广西梧州市岑溪市、烟台市莱州市、重庆市巴南区、张掖市民乐县、大连市瓦房店市、锦州市义县、北京市通州区
,本月行业报告传递政策新进展,售后服务中心热线，电话网络全渠道
铜仁市碧江区、内蒙古阿拉善盟额济纳旗 ，常德市武陵区、铁岭市昌图县、成都市简阳市、潍坊市昌乐县、太原市迎泽区、鸡西市虎林市、南阳市社旗县、宜昌市点军区、抚州市黎川县、广西百色市隆林各族自治县、聊城市高唐县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、连云港市连云区、东莞市麻涌镇、自贡市荣县 、毕节市赫章县、内蒙古鄂尔多斯市东胜区、天水市张家川回族自治县、双鸭山市集贤县、宿迁市泗阳县、蚌埠市淮上区、南通市如皋市、四平市公主岭市、新乡市卫滨区、宜宾市江安县、长沙市天心区、长治市武乡县、张家界市武陵源区、屯昌县枫木镇
全球服务区域: 肇庆市德庆县、黔南贵定县 、宁德市古田县、通化市通化县、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区、鹤岗市工农区、晋中市祁县、吕梁市孝义市、东莞市茶山镇、长春市朝阳区、郴州市临武县、贵阳市开阳县、广安市武胜县、南京市雨花台区、曲靖市麒麟区、镇江市丹阳市、内蒙古包头市固阳县 、白银市景泰县、韶关市南雄市、成都市青羊区、亳州市蒙城县、雅安市石棉县
,昨日监管部门传递行业研究成果,，全国联保售后电话，服务有保障
全国服务区域: 芜湖市无为市、乐山市金口河区 、济南市商河县、德州市齐河县、酒泉市金塔县、海北门源回族自治县、广西百色市隆林各族自治县、商洛市丹凤县、枣庄市山亭区、吉林市丰满区、宜昌市秭归县、重庆市渝北区、酒泉市敦煌市、商丘市睢县、湛江市廉江市、晋城市沁水县、乐山市五通桥区 、三明市泰宁县、五指山市通什、新乡市获嘉县、阜新市细河区、内蒙古包头市白云鄂博矿区、澄迈县金江镇、黔东南黄平县、合肥市庐阳区、宁波市慈溪市、驻马店市上蔡县、宁夏固原市彭阳县、抚顺市新宾满族自治县、十堰市郧阳区、烟台市莱州市、枣庄市山亭区、定安县龙河镇、鸡西市鸡东县、玉树囊谦县、宝鸡市陇县、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、内蒙古乌兰察布市凉城县、漯河市召陵区、天水市秦安县、通化市辉南县
:本月行业报告传递新变化,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。