本周行业报告披露政策新动向,减肥师招聘
本月官方发布行业新政策,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国标准化热线，维修过程透明可查
庆阳市西峰区、广西贵港市港北区 ，酒泉市肃北蒙古族自治县、沈阳市苏家屯区、宜昌市宜都市、平凉市灵台县、阳泉市城区、内蒙古通辽市扎鲁特旗、铜川市耀州区、杭州市拱墅区、咸阳市渭城区、西双版纳勐海县、六安市舒城县、内蒙古乌兰察布市商都县、北京市西城区、南平市松溪县、内蒙古通辽市扎鲁特旗 、上海市静安区、杭州市淳安县、齐齐哈尔市建华区、赣州市上犹县、南昌市安义县、德宏傣族景颇族自治州陇川县、淮南市凤台县、哈尔滨市呼兰区、昭通市大关县、内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗、广西贺州市富川瑶族自治县、漯河市郾城区
,今日相关部门传达新动态,家电在线客服系统，实时沟通维修需求
延边敦化市、焦作市修武县 ，玉溪市通海县、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、内蒙古通辽市奈曼旗、中山市大涌镇、双鸭山市集贤县、宣城市宣州区、泰州市靖江市、广西河池市大化瑶族自治县、徐州市泉山区、哈尔滨市五常市、芜湖市鸠江区、汕尾市海丰县、内蒙古兴安盟突泉县、常州市天宁区、潍坊市青州市 、衢州市江山市、甘孜稻城县、河源市源城区、文山丘北县、定安县龙门镇、南平市建瓯市、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、周口市西华县、怀化市芷江侗族自治县、黄南同仁市、宜昌市远安县、昆明市石林彝族自治县、连云港市东海县、吉安市新干县
全球服务区域: 商洛市丹凤县、安康市平利县 、盐城市大丰区、汉中市勉县、襄阳市南漳县、鹤岗市兴山区、榆林市绥德县、朔州市应县、烟台市福山区、中山市中山港街道、烟台市海阳市、温州市泰顺县、温州市永嘉县、咸宁市赤壁市、重庆市梁平区、内蒙古锡林郭勒盟二连浩特市、徐州市鼓楼区 、海南兴海县、邵阳市绥宁县、亳州市蒙城县、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、宜昌市枝江市
,今日相关部门披露最新研究成果,，客服中心全国联网，服务更便捷
全国服务区域: 内蒙古呼和浩特市清水河县、宁德市周宁县 、信阳市息县、广西贵港市港南区、遵义市湄潭县、洛阳市洛宁县、乐山市井研县、遂宁市安居区、南京市六合区、聊城市莘县、淮北市相山区、广州市白云区、晋城市高平市、广西梧州市藤县、聊城市临清市、榆林市米脂县、萍乡市湘东区 、临高县东英镇、广西南宁市青秀区、三明市泰宁县、运城市万荣县、江门市鹤山市、汕头市潮阳区、陵水黎族自治县隆广镇、天津市滨海新区、郑州市金水区、红河建水县、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、青岛市李沧区、屯昌县西昌镇、扬州市江都区、衡阳市耒阳市、凉山盐源县、宁波市宁海县、赣州市信丰县、中山市古镇镇、宜昌市长阳土家族自治县、重庆市巴南区、阿坝藏族羌族自治州阿坝县、东莞市清溪镇、东莞市麻涌镇
:今日官方通报行业变化,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。