本月行业报告披露新动态,康复理疗师招聘
本月行业报告传递重要动态,刹停上限提至130kmh，这车主动安全很靠谱数字化派单系统，精准定位维修需求
内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、南京市秦淮区 ，西宁市大通回族土族自治县、邵阳市城步苗族自治县、周口市项城市、铁岭市清河区、武威市天祝藏族自治县、忻州市偏关县、肇庆市鼎湖区、揭阳市普宁市、六盘水市钟山区、儋州市海头镇、兰州市永登县、平顶山市汝州市、内蒙古包头市石拐区、黔南瓮安县、安康市 、双鸭山市岭东区、遂宁市射洪市、衡阳市耒阳市、咸宁市嘉鱼县、巴中市通江县、广西崇左市扶绥县、广西贵港市覃塘区、广西贵港市平南县、甘孜得荣县、连云港市灌云县、鸡西市虎林市、长治市沁源县
,本月行业报告披露新成果,数字化监督平台，智能优化服务质量
西安市雁塔区、贵阳市观山湖区 ，延边和龙市、绍兴市越城区、广西百色市隆林各族自治县、伊春市伊美区、北京市朝阳区、镇江市丹徒区、黄石市黄石港区、晋中市榆社县、萍乡市莲花县、西宁市城中区、怀化市麻阳苗族自治县、直辖县神农架林区、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、福州市闽侯县、临汾市霍州市 、文山丘北县、烟台市栖霞市、锦州市古塔区、上饶市广信区、临汾市尧都区、楚雄大姚县、六安市金寨县、天水市秦州区、西安市未央区、泉州市永春县、潍坊市临朐县、琼海市龙江镇、长治市壶关县、阿坝藏族羌族自治州红原县
全球服务区域: 广西贺州市平桂区、开封市祥符区 、宁夏固原市彭阳县、黔南独山县、黔西南安龙县、佛山市顺德区、忻州市岢岚县、泉州市石狮市、佳木斯市同江市、乐山市井研县、宁夏中卫市中宁县、乐山市井研县、内蒙古乌兰察布市凉城县、万宁市长丰镇、果洛玛多县、渭南市合阳县、宜春市樟树市 、嘉峪关市文殊镇、万宁市大茂镇、万宁市南桥镇、遵义市播州区、重庆市南川区
,本月行业协会发布新研究报告,，专业维修调度中心，快速响应各类需求
全国服务区域: 黄冈市红安县、延安市甘泉县 、红河元阳县、吉安市永新县、上海市闵行区、通化市辉南县、佛山市南海区、双鸭山市宝山区、天津市东丽区、铁岭市铁岭县、肇庆市封开县、运城市万荣县、梅州市蕉岭县、咸宁市嘉鱼县、衡阳市衡南县、安庆市宜秀区、重庆市开州区 、潮州市潮安区、临汾市吉县、东营市广饶县、通化市辉南县、长沙市开福区、宁夏石嘴山市平罗县、直辖县潜江市、连云港市灌南县、重庆市南岸区、周口市项城市、武威市凉州区、常州市天宁区、舟山市定海区、大同市浑源县、宝鸡市扶风县、广西南宁市横州市、济宁市汶上县、咸阳市三原县、甘孜新龙县、上海市奉贤区、重庆市巫溪县、鹤岗市绥滨县、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、沈阳市新民市
:本月行业协会公开新研究成果,
注意：现在需要将公众号设为 " 已星标 " 才能收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大家的关注。当下智能驾驶的市场宣传，重心大多落在 " 城区领航覆盖多少城 "、" 端到端智驾有多丝滑 " 这类体验性功能上，却很少有品牌将基础主动安全能力置于极限工况下做公开验证。对普通消费者而言，智驾系统的核心价值从来不是功能炫技，而是突发风险来临时，能否提供有效的安全缓冲。近期星途 ET5 在北京举办的智驾安全测试。伴随 EXEED OS 3.7.0 版本 OTA 推送（包含 29 项新增与优化功能），星途未重点展示高阶领航功能，而是将 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等核心安全能力，置于高速、暗光、传感器受限等严苛场景下实测，将智驾的竞争重心，回归到安全这一基础属性。高速安全：拓宽主动安全的时速覆盖范围在主动安全领域，中低速 AEB 早已成为多数车型的标配，但高速工况下的制动与避险能力，始终是行业普遍短板。车速每提升一级，系统的识别窗口、制动距离、决策容错空间都会被大幅压缩，标定难度显著提升。此次 OTA 后，星途 ET5 的 AEB 刹停上限提升至 130km/h，AES 自动紧急转向覆盖至 135km/h，同时可应对 80km/h 以内的儿童横穿场景。从实际用车角度看，高速与城市快速路是驾驶员分神高发、事故后果较重的场景，主动安全的时速上限每提高一点，都能为用户的应急反应多留出一道缓冲。低速场景：覆盖日常高频安全细节很多人对主动安全的关注集中在高速，实则日常用车中，泊车、低速通行的刮蹭、小碰撞发生概率更高，只是后果相对较轻，容易被忽略。在泊车与低速场景测试中，星途 ET5 覆盖了后向横穿 AEB、开门预警制动、地库低矮障碍物避让三类典型场景。尤其是地库地锁、防护栏这类低矮物体，是不少以视觉为主的智驾系统常见的漏检场景，也是日常车辆剐蹭的高频诱因。把这些细碎的高频场景优化到位，对用户体验的提升，往往比一项使用率较低的高阶功能更直接。从考场到日常：安全能力需要场景闭环场地测试的成绩，最终要落到日常使用中才有实际意义。支撑这套安全表现的，是猎鹰 700 智驾系统、地平线征程 6P 芯片的算力底座，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达组成的 27 颗全向感知配置。相比场地内的标准化测试，官方同步放出的用户真实避险案例更具参考性：暴雨中突发的非机动车、高速路面掉落的异物、停车场盲区跑出的儿童。这些随机发生的真实场景，与场地极限测试形成了互为印证的闭环——既能够在极限工况下维持基础安全能力，也可应对日常通勤中的突发状况。回到 15 万级市场，当下的智驾竞争普遍偏向 " 功能向上 "，不断叠加高阶能力制造卖点，却容易忽视基础的安全体验。对绝大多数用户来说，使用频次较低的高阶领航功能，其实际价值往往低于日常通勤中稳定可用的主动安全功能。 这次升级的意义，不在于刷新了参数纪录，而在于将智驾的评判重心，重新拉回安全本质。当市场逐渐从 " 拼功能数量 " 走向 " 拼体验质量 "，把基础安全做深、做细、做稳定的产品，会更易获得用户的长期认可。为安全到位的 ET5 点" 赞 "！