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,20260624 10:45:29 杨飞翼 505

今日行业报告披露最新研究成果,汽车股集体跳水日:小米跌最狠,吉利反转了专业家电维修客服,一对一解决问题

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6 月 23 日,资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿,从新势力到传统巨头,从整车厂到供应链,几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中,吉利汽车逆势收涨 2.12%,成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘,整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大:小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场;理想汽车跌 4.32%,小鹏汽车跌 4.25%;岚图汽车跌 4.30%;赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫,跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深,收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 ":比亚迪股份港股跌 3.19%,比亚迪 A 股相对抗跌,收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利,今日强势反转,逆势收涨 2.12%,成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票,昨夜美股科技股集体下挫,纳指跌 1.32%,谷歌、奈飞跌超 5%,小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大,它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股,上市首日便告破发,如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作,这些曾被寄予厚望的叙事,在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%,是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的,地平线近三个月股价已经跌去 44%,从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期,三重压力之下,估值持续挤出。值得一提的是,6 月 16 日,大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 ",而今天盘前,大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 ",目标价从 23.7 港元抬到 27 港元,升幅 13.9%。大和的逻辑是:极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应,三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节:6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日,每股派息 0.5 港元,7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算,股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下,高股息 + 低估值的组合,天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍,在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调:有序关停并转冗余主体,集中资源做强吉利汽车核心上市平台。
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