本月监管部门公开最新动态,高薪诚聘美容师
昨日行业报告发布重要成果,刹停上限提至130kmh，这车主动安全很靠谱家电在线客服系统，实时沟通维修需求
大同市新荣区、池州市青阳县 ，济宁市梁山县、乐山市市中区、潍坊市高密市、通化市梅河口市、宁夏银川市永宁县、内蒙古呼伦贝尔市根河市、四平市伊通满族自治县、大连市金州区、宁波市鄞州区、湘西州吉首市、安康市汉阴县、广西百色市平果市、大兴安岭地区漠河市、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、江门市开平市 、黔南惠水县、广西钦州市钦北区、武汉市青山区、赣州市南康区、徐州市鼓楼区、常德市武陵区、吉林市龙潭区、海西蒙古族茫崖市、株洲市茶陵县、武汉市青山区、鹤岗市向阳区、南平市邵武市
,今日行业报告传递新变化,家电维修应急热线，24小时待命
渭南市富平县、深圳市南山区 ，平凉市崇信县、上海市青浦区、苏州市张家港市、广西河池市环江毛南族自治县、汉中市汉台区、黔东南镇远县、昭通市鲁甸县、泸州市纳溪区、恩施州恩施市、中山市南区街道、南阳市方城县、南昌市青山湖区、漯河市郾城区、茂名市化州市、广元市朝天区 、济南市莱芜区、泰州市海陵区、铁岭市清河区、沈阳市辽中区、苏州市姑苏区、广西梧州市藤县、双鸭山市宝山区、常德市临澧县、泰安市新泰市、铜陵市枞阳县、潍坊市潍城区、玉树玉树市、广西梧州市岑溪市、果洛班玛县
全球服务区域: 十堰市丹江口市、宝鸡市凤翔区 、宝鸡市陈仓区、遵义市仁怀市、白沙黎族自治县细水乡、九江市濂溪区、常德市石门县、南京市栖霞区、延安市子长市、济宁市汶上县、毕节市赫章县、西安市新城区、内蒙古呼和浩特市清水河县、大同市左云县、大同市阳高县、汕尾市海丰县、临汾市洪洞县 、攀枝花市米易县、晋中市昔阳县、东莞市中堂镇、东莞市东城街道、福州市永泰县
,本月行业报告发布新政策,，全国标准化热线，统一维修服务标准
全国服务区域: 肇庆市广宁县、郴州市资兴市 、阳江市江城区、锦州市凌海市、内蒙古巴彦淖尔市五原县、肇庆市高要区、乐山市峨边彝族自治县、杭州市桐庐县、南阳市唐河县、上海市虹口区、丽水市云和县、枣庄市山亭区、宿迁市宿城区、菏泽市曹县、巴中市巴州区、南充市高坪区、牡丹江市海林市 、东营市东营区、榆林市米脂县、合肥市肥东县、吉安市新干县、鹤岗市南山区、昌江黎族自治县石碌镇、厦门市集美区、广西崇左市大新县、保山市昌宁县、广西百色市田林县、驻马店市泌阳县、渭南市潼关县、大兴安岭地区新林区、广西桂林市平乐县、广西玉林市福绵区、深圳市龙华区、齐齐哈尔市碾子山区、遂宁市蓬溪县、岳阳市君山区、宣城市宁国市、重庆市奉节县、吉安市吉水县、吕梁市柳林县、双鸭山市岭东区
:本月行业协会披露重大成果,
注意：现在需要将公众号设为 " 已星标 " 才能收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大家的关注。当下智能驾驶的市场宣传，重心大多落在 " 城区领航覆盖多少城 "、" 端到端智驾有多丝滑 " 这类体验性功能上，却很少有品牌将基础主动安全能力置于极限工况下做公开验证。对普通消费者而言，智驾系统的核心价值从来不是功能炫技，而是突发风险来临时，能否提供有效的安全缓冲。近期星途 ET5 在北京举办的智驾安全测试。伴随 EXEED OS 3.7.0 版本 OTA 推送（包含 29 项新增与优化功能），星途未重点展示高阶领航功能，而是将 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等核心安全能力，置于高速、暗光、传感器受限等严苛场景下实测，将智驾的竞争重心，回归到安全这一基础属性。高速安全：拓宽主动安全的时速覆盖范围在主动安全领域，中低速 AEB 早已成为多数车型的标配，但高速工况下的制动与避险能力，始终是行业普遍短板。车速每提升一级，系统的识别窗口、制动距离、决策容错空间都会被大幅压缩，标定难度显著提升。此次 OTA 后，星途 ET5 的 AEB 刹停上限提升至 130km/h，AES 自动紧急转向覆盖至 135km/h，同时可应对 80km/h 以内的儿童横穿场景。从实际用车角度看，高速与城市快速路是驾驶员分神高发、事故后果较重的场景，主动安全的时速上限每提高一点，都能为用户的应急反应多留出一道缓冲。低速场景：覆盖日常高频安全细节很多人对主动安全的关注集中在高速，实则日常用车中，泊车、低速通行的刮蹭、小碰撞发生概率更高，只是后果相对较轻，容易被忽略。在泊车与低速场景测试中，星途 ET5 覆盖了后向横穿 AEB、开门预警制动、地库低矮障碍物避让三类典型场景。尤其是地库地锁、防护栏这类低矮物体，是不少以视觉为主的智驾系统常见的漏检场景，也是日常车辆剐蹭的高频诱因。把这些细碎的高频场景优化到位，对用户体验的提升，往往比一项使用率较低的高阶功能更直接。从考场到日常：安全能力需要场景闭环场地测试的成绩，最终要落到日常使用中才有实际意义。支撑这套安全表现的，是猎鹰 700 智驾系统、地平线征程 6P 芯片的算力底座，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达组成的 27 颗全向感知配置。相比场地内的标准化测试，官方同步放出的用户真实避险案例更具参考性：暴雨中突发的非机动车、高速路面掉落的异物、停车场盲区跑出的儿童。这些随机发生的真实场景，与场地极限测试形成了互为印证的闭环——既能够在极限工况下维持基础安全能力，也可应对日常通勤中的突发状况。回到 15 万级市场，当下的智驾竞争普遍偏向 " 功能向上 "，不断叠加高阶能力制造卖点，却容易忽视基础的安全体验。对绝大多数用户来说，使用频次较低的高阶领航功能，其实际价值往往低于日常通勤中稳定可用的主动安全功能。 这次升级的意义，不在于刷新了参数纪录，而在于将智驾的评判重心，重新拉回安全本质。当市场逐渐从 " 拼功能数量 " 走向 " 拼体验质量 "，把基础安全做深、做细、做稳定的产品，会更易获得用户的长期认可。为安全到位的 ET5 点" 赞 "！