今日官方渠道公布新政策,美容顾问招聘

今日行业协会发布最新研究成果,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单专业家电维修客服，一对一解决问题

盘锦市盘山县、衡阳市蒸湘区 ，泉州市德化县、昌江黎族自治县石碌镇、内蒙古乌兰察布市四子王旗、咸宁市通城县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、莆田市秀屿区、南平市建阳区、广西柳州市鹿寨县、长治市沁县、攀枝花市盐边县、齐齐哈尔市铁锋区、齐齐哈尔市克山县、广西柳州市鱼峰区、淮安市涟水县、池州市青阳县 、吉安市吉水县、西安市蓝田县、中山市南头镇、本溪市平山区、内蒙古呼伦贝尔市满洲里市、泰州市兴化市、太原市阳曲县、白山市抚松县、宣城市绩溪县、三明市沙县区、西宁市大通回族土族自治县、忻州市偏关县

,今日相关部门传达行业研究成果,智能投诉管理系统，自动分类处理

荆州市松滋市、延安市宜川县 ，许昌市禹州市、松原市宁江区、白沙黎族自治县打安镇、玉溪市澄江市、平顶山市鲁山县、常德市武陵区、晋中市和顺县、内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗、玉溪市易门县、晋中市昔阳县、万宁市和乐镇、德州市齐河县、黄南河南蒙古族自治县、荆门市沙洋县、永州市道县 、内蒙古巴彦淖尔市临河区、内蒙古赤峰市喀喇沁旗、松原市宁江区、内蒙古呼伦贝尔市根河市、伊春市南岔县、黄山市黄山区、临夏和政县、万宁市三更罗镇、宝鸡市眉县、恩施州宣恩县、广西南宁市横州市、哈尔滨市道外区、酒泉市金塔县、济南市济阳区

全球服务区域: 临夏广河县、商洛市柞水县 、宁夏石嘴山市平罗县、内蒙古乌兰察布市兴和县、嘉兴市平湖市、孝感市孝南区、安庆市迎江区、本溪市桓仁满族自治县、宁夏银川市永宁县、惠州市惠东县、怀化市会同县、宁德市周宁县、长治市潞州区、江门市恩平市、渭南市合阳县、铁岭市昌图县、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗 、本溪市桓仁满族自治县、昌江黎族自治县石碌镇、淮安市洪泽区、黔东南三穗县、汕头市金平区

,本月行业报告传达最新进展,，售后咨询服务中心，全时段多渠道服务

全国服务区域: 哈尔滨市松北区、景德镇市昌江区 、广西河池市环江毛南族自治县、三门峡市陕州区、三明市大田县、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗、揭阳市普宁市、遵义市湄潭县、南京市玄武区、鸡西市密山市、东莞市道滘镇、宜春市靖安县、益阳市沅江市、晋中市榆次区、盐城市亭湖区、济南市平阴县、武威市凉州区 、张掖市临泽县、河源市和平县、榆林市神木市、黄冈市黄州区、北京市门头沟区、驻马店市确山县、文山西畴县、白沙黎族自治县青松乡、昆明市寻甸回族彝族自治县、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、中山市阜沙镇、绍兴市越城区、佳木斯市桦川县、襄阳市樊城区、大同市灵丘县、广西玉林市福绵区、濮阳市台前县、内蒙古包头市东河区、万宁市后安镇、黄山市黄山区、黄冈市团风县、遂宁市射洪市、三门峡市渑池县、清远市清城区

:昨日行业报告传递新政策变化,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读