本月研究机构披露行业变化,美容师储备店长招聘
本月官方渠道更新行业信息,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了家电维修专属热线，24小时在线待命
景德镇市珠山区、内蒙古呼伦贝尔市根河市 ，兰州市七里河区、济南市平阴县、抚州市临川区、九江市湖口县、兰州市七里河区、北京市房山区、南阳市新野县、濮阳市台前县、合肥市长丰县、淮南市大通区、德州市乐陵市、三亚市海棠区、九江市修水县、湛江市徐闻县、内蒙古通辽市库伦旗 、清远市英德市、酒泉市肃州区、蚌埠市蚌山区、绥化市绥棱县、中山市小榄镇、宝鸡市凤翔区、甘孜新龙县、连云港市灌南县、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、西安市长安区、延安市黄龙县、宜昌市伍家岗区
,今日研究机构更新行业动态,家电以旧换新热线，专业评估回收
普洱市景谷傣族彝族自治县、辽源市龙山区 ，昭通市永善县、玉溪市易门县、日照市岚山区、酒泉市玉门市、内蒙古乌兰察布市商都县、黑河市嫩江市、晋中市寿阳县、惠州市惠城区、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、遂宁市安居区、吕梁市交口县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、商丘市宁陵县、宜宾市兴文县、沈阳市苏家屯区 、岳阳市平江县、汕头市潮阳区、龙岩市新罗区、青岛市市南区、中山市横栏镇、临高县多文镇、漯河市郾城区、龙岩市长汀县、广西百色市隆林各族自治县、河源市源城区、昭通市威信县、直辖县神农架林区、萍乡市芦溪县、南京市栖霞区
全球服务区域: 凉山会理市、东莞市塘厦镇 、衡阳市石鼓区、铜川市宜君县、朔州市应县、宜宾市高县、滨州市无棣县、三门峡市渑池县、乐东黎族自治县志仲镇、张家界市桑植县、赣州市章贡区、宝鸡市麟游县、上海市青浦区、焦作市解放区、内蒙古通辽市扎鲁特旗、新乡市卫辉市、菏泽市鄄城县 、河源市源城区、广西梧州市藤县、内蒙古赤峰市克什克腾旗、阳江市阳东区、龙岩市武平县
,本月行业协会传达新政策动态,，家电客服电话，系统自动派单处理
全国服务区域: 三明市大田县、马鞍山市雨山区 、鄂州市鄂城区、吉林市桦甸市、铜仁市松桃苗族自治县、甘南卓尼县、嘉兴市南湖区、遵义市汇川区、张掖市临泽县、大理鹤庆县、白沙黎族自治县青松乡、赣州市上犹县、清远市连州市、宿州市埇桥区、遵义市凤冈县、遂宁市安居区、本溪市本溪满族自治县 、松原市乾安县、咸阳市兴平市、遵义市仁怀市、临汾市大宁县、嘉峪关市文殊镇、白银市景泰县、湛江市徐闻县、吉安市新干县、六盘水市盘州市、合肥市巢湖市、信阳市商城县、定安县定城镇、广西柳州市柳北区、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、临汾市汾西县、上饶市余干县、鹤壁市浚县、广西桂林市灵川县、中山市神湾镇、鸡西市虎林市、重庆市丰都县、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、大连市庄河市、亳州市蒙城县
:本周研究机构发布新研究成果,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。