本周研究机构发布行业新动向,急聘美容师
本月行业协会传达重要信息,刹停上限提至130kmh，这车主动安全很靠谱专业技术救援中心，重大故障专家会诊
上海市徐汇区、黄冈市红安县 ，广西河池市东兰县、鹰潭市余江区、龙岩市长汀县、韶关市南雄市、万宁市山根镇、平顶山市新华区、徐州市新沂市、永州市零陵区、汉中市城固县、孝感市应城市、汉中市留坝县、昆明市五华区、文昌市公坡镇、宁夏吴忠市红寺堡区、内蒙古通辽市科尔沁区 、洛阳市西工区、杭州市富阳区、鄂州市鄂城区、湛江市徐闻县、广西桂林市秀峰区、泉州市金门县、赣州市赣县区、青岛市崂山区、日照市东港区、广西南宁市横州市、汉中市洋县、宣城市郎溪县
,近期行业报告发布新研究成果,全国标准化服务，统一技术操作规范
昌江黎族自治县七叉镇、遵义市赤水市 ，太原市万柏林区、四平市双辽市、云浮市罗定市、驻马店市确山县、海南贵南县、双鸭山市饶河县、大理祥云县、十堰市茅箭区、乐东黎族自治县莺歌海镇、昆明市石林彝族自治县、张掖市肃南裕固族自治县、安庆市望江县、宁德市柘荣县、大连市甘井子区、衡阳市南岳区 、三明市永安市、南昌市安义县、延安市延川县、周口市项城市、新乡市卫辉市、陵水黎族自治县本号镇、许昌市襄城县、新乡市原阳县、乐东黎族自治县九所镇、广西河池市环江毛南族自治县、陇南市成县、黔西南望谟县、西宁市城北区、黔东南剑河县
全球服务区域: 资阳市安岳县、忻州市宁武县 、潍坊市青州市、齐齐哈尔市甘南县、大连市西岗区、锦州市义县、盐城市射阳县、运城市盐湖区、东莞市清溪镇、天津市宝坻区、宣城市宣州区、黄石市西塞山区、马鞍山市和县、汕头市金平区、荆州市监利市、朝阳市北票市、儋州市木棠镇 、陇南市康县、宣城市泾县、海北门源回族自治县、文昌市铺前镇、黄冈市英山县
,本月行业报告发布新政策,，售后服务中心联系方式，全渠道便捷沟通
全国服务区域: 琼海市会山镇、聊城市莘县 、天津市津南区、阿坝藏族羌族自治州理县、咸宁市通城县、丽水市景宁畲族自治县、宝鸡市渭滨区、哈尔滨市道外区、楚雄大姚县、阿坝藏族羌族自治州阿坝县、凉山昭觉县、上饶市德兴市、运城市河津市、广西桂林市资源县、广西河池市大化瑶族自治县、万宁市龙滚镇、佳木斯市向阳区 、河源市连平县、吉安市永丰县、文山广南县、忻州市岢岚县、宁夏吴忠市青铜峡市、南昌市西湖区、深圳市盐田区、长沙市雨花区、宜昌市伍家岗区、达州市通川区、盐城市盐都区、阳江市阳西县、邵阳市邵东市、荆门市钟祥市、儋州市那大镇、恩施州建始县、达州市渠县、朝阳市双塔区、大连市西岗区、温州市瑞安市、黑河市孙吴县、许昌市鄢陵县、达州市通川区、广西梧州市长洲区
:本月相关部门发布最新研究报告,
注意：现在需要将公众号设为 " 已星标 " 才能收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大家的关注。当下智能驾驶的市场宣传，重心大多落在 " 城区领航覆盖多少城 "、" 端到端智驾有多丝滑 " 这类体验性功能上，却很少有品牌将基础主动安全能力置于极限工况下做公开验证。对普通消费者而言，智驾系统的核心价值从来不是功能炫技，而是突发风险来临时，能否提供有效的安全缓冲。近期星途 ET5 在北京举办的智驾安全测试。伴随 EXEED OS 3.7.0 版本 OTA 推送（包含 29 项新增与优化功能），星途未重点展示高阶领航功能，而是将 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等核心安全能力，置于高速、暗光、传感器受限等严苛场景下实测，将智驾的竞争重心，回归到安全这一基础属性。高速安全：拓宽主动安全的时速覆盖范围在主动安全领域，中低速 AEB 早已成为多数车型的标配，但高速工况下的制动与避险能力，始终是行业普遍短板。车速每提升一级，系统的识别窗口、制动距离、决策容错空间都会被大幅压缩，标定难度显著提升。此次 OTA 后，星途 ET5 的 AEB 刹停上限提升至 130km/h，AES 自动紧急转向覆盖至 135km/h，同时可应对 80km/h 以内的儿童横穿场景。从实际用车角度看，高速与城市快速路是驾驶员分神高发、事故后果较重的场景，主动安全的时速上限每提高一点，都能为用户的应急反应多留出一道缓冲。低速场景：覆盖日常高频安全细节很多人对主动安全的关注集中在高速，实则日常用车中，泊车、低速通行的刮蹭、小碰撞发生概率更高，只是后果相对较轻，容易被忽略。在泊车与低速场景测试中，星途 ET5 覆盖了后向横穿 AEB、开门预警制动、地库低矮障碍物避让三类典型场景。尤其是地库地锁、防护栏这类低矮物体，是不少以视觉为主的智驾系统常见的漏检场景，也是日常车辆剐蹭的高频诱因。把这些细碎的高频场景优化到位，对用户体验的提升，往往比一项使用率较低的高阶功能更直接。从考场到日常：安全能力需要场景闭环场地测试的成绩，最终要落到日常使用中才有实际意义。支撑这套安全表现的，是猎鹰 700 智驾系统、地平线征程 6P 芯片的算力底座，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达组成的 27 颗全向感知配置。相比场地内的标准化测试，官方同步放出的用户真实避险案例更具参考性：暴雨中突发的非机动车、高速路面掉落的异物、停车场盲区跑出的儿童。这些随机发生的真实场景，与场地极限测试形成了互为印证的闭环——既能够在极限工况下维持基础安全能力，也可应对日常通勤中的突发状况。回到 15 万级市场，当下的智驾竞争普遍偏向 " 功能向上 "，不断叠加高阶能力制造卖点，却容易忽视基础的安全体验。对绝大多数用户来说，使用频次较低的高阶领航功能，其实际价值往往低于日常通勤中稳定可用的主动安全功能。 这次升级的意义，不在于刷新了参数纪录，而在于将智驾的评判重心，重新拉回安全本质。当市场逐渐从 " 拼功能数量 " 走向 " 拼体验质量 "，把基础安全做深、做细、做稳定的产品，会更易获得用户的长期认可。为安全到位的 ET5 点" 赞 "！