今日行业协会发布重大通报,美体顾问招聘

本月行业报告披露新动态,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单全国标准化服务热线，维修质量有保证

陵水黎族自治县三才镇、伊春市汤旺县 ，娄底市新化县、潍坊市昌乐县、甘孜白玉县、大兴安岭地区呼中区、广西柳州市柳江区、铜川市王益区、郴州市桂东县、恩施州建始县、临高县临城镇、宁德市周宁县、丽水市青田县、海口市美兰区、聊城市莘县、新乡市牧野区、汉中市勉县 、凉山昭觉县、宁夏固原市原州区、攀枝花市米易县、玉溪市峨山彝族自治县、重庆市酉阳县、宁德市寿宁县、重庆市秀山县、昌江黎族自治县海尾镇、吉安市永新县、肇庆市高要区、大理大理市、乐山市五通桥区

,今日行业协会发布最新研究报告,家电调试服务热线，确保最佳使用状态

大理鹤庆县、汉中市洋县 ，渭南市富平县、东营市东营区、赣州市全南县、兰州市西固区、鞍山市铁东区、楚雄禄丰市、遵义市正安县、日照市岚山区、绍兴市柯桥区、邵阳市新宁县、万宁市南桥镇、渭南市大荔县、吉林市磐石市、上海市普陀区、长春市南关区 、昌江黎族自治县十月田镇、嘉兴市海盐县、西宁市大通回族土族自治县、东营市河口区、肇庆市高要区、邵阳市大祥区、黄山市祁门县、内蒙古包头市土默特右旗、赣州市会昌县、十堰市张湾区、黔东南凯里市、朔州市应县、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、儋州市海头镇

全球服务区域: 张家界市慈利县、淮安市清江浦区 、成都市龙泉驿区、五指山市南圣、泰安市泰山区、南阳市社旗县、亳州市利辛县、长春市南关区、广西崇左市扶绥县、鹤岗市萝北县、白银市平川区、黔东南天柱县、黄南尖扎县、上饶市横峰县、孝感市孝南区、南充市仪陇县、大连市庄河市 、儋州市峨蔓镇、凉山昭觉县、渭南市大荔县、惠州市惠城区、十堰市郧阳区

,今日官方传递最新研究成果,，智能投诉管理系统，自动分类处理

全国服务区域: 九江市共青城市、邵阳市隆回县 、昌江黎族自治县七叉镇、儋州市木棠镇、绥化市安达市、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗、文山马关县、黔南长顺县、澄迈县文儒镇、重庆市大足区、海口市秀英区、太原市小店区、蚌埠市龙子湖区、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、太原市万柏林区、运城市芮城县、九江市瑞昌市 、东莞市东城街道、太原市清徐县、周口市川汇区、乐东黎族自治县黄流镇、阜新市太平区、凉山会东县、十堰市竹山县、淮南市寿县、黄石市西塞山区、中山市大涌镇、日照市五莲县、商丘市永城市、淮北市相山区、咸阳市长武县、渭南市富平县、达州市通川区、茂名市化州市、九江市瑞昌市、池州市青阳县、葫芦岛市连山区、福州市仓山区、宿州市埇桥区、益阳市桃江县、甘孜得荣县

:今日行业报告传递新变化,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读