今日相关部门发布最新行业报告,养生顾问招聘
昨日相关部门披露行业进展,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了售后服务中心热线，电话网络全渠道
晋城市沁水县、开封市兰考县 ，赣州市上犹县、忻州市五寨县、内蒙古赤峰市克什克腾旗、大理南涧彝族自治县、广西百色市靖西市、贵阳市息烽县、营口市大石桥市、开封市通许县、忻州市宁武县、忻州市保德县、东莞市虎门镇、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、成都市龙泉驿区、徐州市云龙区、遵义市湄潭县 、大连市甘井子区、七台河市茄子河区、文昌市潭牛镇、攀枝花市米易县、黑河市孙吴县、黔东南台江县、白山市长白朝鲜族自治县、洛阳市老城区、延安市安塞区、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、淮南市谢家集区、屯昌县屯城镇
,昨日行业报告发布行业动态,家电使用咨询专线，专业指导日常维护
永州市零陵区、韶关市南雄市 ，辽阳市辽阳县、淄博市高青县、甘南玛曲县、广西北海市合浦县、重庆市南川区、惠州市惠东县、郴州市苏仙区、广西崇左市扶绥县、文昌市潭牛镇、广西河池市凤山县、甘孜泸定县、大兴安岭地区漠河市、肇庆市封开县、重庆市云阳县、内江市东兴区 、常州市武进区、内蒙古兴安盟扎赉特旗、潍坊市临朐县、晋城市阳城县、六安市叶集区、万宁市和乐镇、株洲市攸县、文山丘北县、北京市平谷区、齐齐哈尔市铁锋区、驻马店市驿城区、南阳市内乡县、新余市分宜县、定安县黄竹镇
全球服务区域: 安康市石泉县、哈尔滨市尚志市 、直辖县潜江市、临汾市曲沃县、焦作市山阳区、青岛市胶州市、无锡市新吴区、宜春市万载县、杭州市拱墅区、齐齐哈尔市克东县、伊春市伊美区、宜昌市夷陵区、甘孜九龙县、荆门市京山市、雅安市宝兴县、北京市门头沟区、内江市隆昌市 、濮阳市清丰县、河源市源城区、烟台市海阳市、内蒙古兴安盟阿尔山市、中山市南朗镇
,本月官方发布研究成果通报,，以旧换新服务中心，全流程指导
全国服务区域: 西安市高陵区、东方市板桥镇 、宁夏固原市原州区、河源市源城区、永州市宁远县、宁夏固原市西吉县、菏泽市郓城县、佛山市南海区、广西来宾市忻城县、西宁市城北区、遵义市桐梓县、池州市青阳县、开封市龙亭区、眉山市东坡区、鹰潭市余江区、宜春市宜丰县、重庆市黔江区 、三明市泰宁县、淄博市张店区、铜仁市碧江区、襄阳市谷城县、永州市新田县、广西崇左市江州区、南平市邵武市、宁德市周宁县、陇南市礼县、延安市甘泉县、临沂市罗庄区、梅州市大埔县、湖州市德清县、六安市舒城县、渭南市华阴市、中山市民众镇、广西贵港市港南区、郴州市永兴县、昌江黎族自治县叉河镇、恩施州巴东县、黔西南贞丰县、鸡西市滴道区、甘孜道孚县、韶关市始兴县
:昨日行业协会传递重大研究成果,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。