今日官方通报行业研究成果,SPA养生师招聘
今日监管部门披露新政策,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国联网维保服务，统一护理标准
十堰市茅箭区、武汉市硚口区 ，内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区、雅安市石棉县、文昌市会文镇、宁夏银川市西夏区、广西河池市金城江区、鹤岗市萝北县、上海市闵行区、白山市抚松县、赣州市信丰县、茂名市信宜市、丹东市元宝区、郑州市上街区、昭通市盐津县、三亚市吉阳区、佳木斯市同江市 、大理漾濞彝族自治县、大连市瓦房店市、临高县调楼镇、宁夏银川市兴庆区、镇江市句容市、宿迁市沭阳县、白山市临江市、黔东南黄平县、内蒙古通辽市扎鲁特旗、焦作市马村区、萍乡市上栗县、广西南宁市青秀区
,今日国家机构发布最新研究报告,全国联网回收网络，统一处理渠道
赣州市于都县、吉安市吉州区 ，宜春市樟树市、金华市浦江县、洛阳市嵩县、黔东南麻江县、广西崇左市天等县、焦作市孟州市、广西桂林市龙胜各族自治县、营口市老边区、绍兴市嵊州市、丹东市宽甸满族自治县、上海市金山区、泉州市安溪县、宜春市樟树市、西宁市大通回族土族自治县、济南市天桥区 、淄博市沂源县、红河河口瑶族自治县、太原市万柏林区、中山市南头镇、济宁市微山县、长沙市开福区、达州市开江县、鹤壁市浚县、肇庆市端州区、榆林市定边县、安庆市潜山市、上海市崇明区、西安市周至县、本溪市明山区
全球服务区域: 鸡西市鸡冠区、万宁市和乐镇 、内蒙古包头市东河区、黔南平塘县、北京市通州区、泉州市石狮市、泸州市古蔺县、陇南市成县、北京市怀柔区、通化市通化县、赣州市信丰县、文昌市公坡镇、恩施州宣恩县、广西贵港市港北区、临汾市古县、玉溪市江川区、永州市江华瑶族自治县 、临沧市云县、珠海市金湾区、黄南泽库县、北京市海淀区、伊春市嘉荫县
,今日官方通报行业研究成果,，全国统一售后服务热线，售后有保障
全国服务区域: 攀枝花市东区、琼海市龙江镇 、广西贵港市桂平市、重庆市巴南区、广西梧州市长洲区、商丘市虞城县、菏泽市郓城县、聊城市东阿县、绥化市兰西县、长沙市天心区、本溪市本溪满族自治县、汉中市汉台区、临汾市洪洞县、衢州市龙游县、临汾市襄汾县、雅安市石棉县、江门市开平市 、鹤壁市淇滨区、东莞市大朗镇、平凉市静宁县、信阳市淮滨县、海口市秀英区、邵阳市绥宁县、湘潭市雨湖区、阜新市细河区、南昌市新建区、雅安市芦山县、中山市南区街道、阜新市阜新蒙古族自治县、临汾市襄汾县、淮安市洪泽区、黑河市北安市、天津市河西区、楚雄大姚县、驻马店市遂平县、文昌市铺前镇、遂宁市船山区、三明市三元区、楚雄牟定县、广西崇左市龙州县、忻州市宁武县
:今日行业报告更新研究成果,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。