今日官方发布行业新进展,SPA行业招聘

今日官方发布行业最新通报,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了专业技术救援中心，重大故障专家会诊

德州市临邑县、济南市莱芜区 ，广西北海市银海区、宁夏吴忠市红寺堡区、朔州市右玉县、内蒙古赤峰市克什克腾旗、长春市朝阳区、伊春市丰林县、宜宾市南溪区、温州市瑞安市、吕梁市交口县、遵义市正安县、阿坝藏族羌族自治州红原县、延安市延川县、昭通市鲁甸县、济南市槐荫区、驻马店市平舆县 、蚌埠市龙子湖区、内蒙古赤峰市宁城县、北京市昌平区、铜仁市思南县、澄迈县永发镇、黄山市徽州区、本溪市平山区、西宁市大通回族土族自治县、吉林市船营区、文昌市文城镇、汉中市汉台区、周口市商水县

,本月行业协会发布重大政策,智能维修派单系统，精准调度服务团队

嘉峪关市峪泉镇、新乡市新乡县 ，江门市江海区、萍乡市上栗县、临汾市古县、广西崇左市天等县、重庆市城口县、五指山市毛阳、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、广州市越秀区、阜新市细河区、广西桂林市秀峰区、朝阳市凌源市、湘西州永顺县、常州市溧阳市、东营市东营区、烟台市海阳市 、黔东南剑河县、德宏傣族景颇族自治州陇川县、江门市新会区、宝鸡市陇县、广西百色市田林县、惠州市惠阳区、六盘水市盘州市、长春市二道区、鹤岗市兴安区、渭南市合阳县、黔西南兴仁市、衡阳市蒸湘区、内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗、资阳市雁江区

全球服务区域: 大同市天镇县、济南市莱芜区 、信阳市息县、六安市舒城县、广元市剑阁县、扬州市高邮市、鸡西市虎林市、红河个旧市、齐齐哈尔市泰来县、永州市宁远县、洛阳市栾川县、吉林市舒兰市、陵水黎族自治县椰林镇、上海市闵行区、昌江黎族自治县乌烈镇、赣州市定南县、宜春市宜丰县 、阳泉市盂县、济宁市汶上县、亳州市谯城区、忻州市宁武县、商丘市睢县

,昨日行业报告传达重要动态,，全国统一配件标准，质量保证无忧

全国服务区域: 烟台市龙口市、镇江市润州区 、永州市道县、合肥市庐江县、哈尔滨市五常市、内江市威远县、临汾市乡宁县、济南市章丘区、自贡市荣县、湘潭市雨湖区、邵阳市城步苗族自治县、合肥市蜀山区、濮阳市范县、广西贺州市富川瑶族自治县、宜宾市江安县、雅安市石棉县、烟台市牟平区 、周口市西华县、温州市瓯海区、鸡西市密山市、海西蒙古族天峻县、惠州市博罗县、玉溪市江川区、内蒙古通辽市科尔沁区、益阳市安化县、内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗、贵阳市观山湖区、北京市石景山区、凉山昭觉县、赣州市瑞金市、达州市渠县、安康市旬阳市、南京市高淳区、西安市高陵区、牡丹江市宁安市、内蒙古巴彦淖尔市临河区、北京市门头沟区、肇庆市鼎湖区、陵水黎族自治县隆广镇、深圳市龙岗区、黄山市黄山区

:今日行业协会发布重大通报,

6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。