本月行业报告披露新成果,美容师招聘当天入职
本月行业报告更新新变化,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国统一延保标准，透明服务条款
迪庆德钦县、驻马店市正阳县 ，定西市通渭县、天水市秦安县、金华市义乌市、广西防城港市港口区、周口市郸城县、长春市宽城区、江门市新会区、果洛玛沁县、南通市如东县、宝鸡市陈仓区、伊春市大箐山县、绍兴市柯桥区、广州市南沙区、肇庆市高要区、天津市河北区 、晋中市昔阳县、运城市河津市、徐州市丰县、内蒙古乌兰察布市化德县、德宏傣族景颇族自治州陇川县、吉安市吉安县、张家界市永定区、吕梁市柳林县、广西来宾市武宣县、绍兴市新昌县、益阳市安化县、中山市石岐街道
,今日监管部门披露重大进展,全国联网维保服务，统一护理标准
三亚市吉阳区、肇庆市高要区 ，达州市万源市、宣城市宁国市、天津市和平区、伊春市大箐山县、韶关市乳源瑶族自治县、常州市新北区、萍乡市莲花县、沈阳市新民市、河源市东源县、武汉市洪山区、通化市辉南县、常州市天宁区、徐州市云龙区、上饶市万年县、玉溪市红塔区 、内江市隆昌市、宣城市旌德县、邵阳市绥宁县、商丘市梁园区、荆门市沙洋县、东方市八所镇、延安市子长市、资阳市乐至县、赣州市信丰县、永州市零陵区、广元市昭化区、广西河池市大化瑶族自治县、驻马店市平舆县、铁岭市西丰县
全球服务区域: 无锡市江阴市、遂宁市船山区 、龙岩市长汀县、湛江市吴川市、朝阳市龙城区、周口市项城市、聊城市茌平区、淮南市田家庵区、丽水市遂昌县、衡阳市蒸湘区、四平市铁东区、鸡西市密山市、邵阳市邵阳县、黄石市西塞山区、广西梧州市龙圩区、内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗、烟台市牟平区 、营口市老边区、龙岩市连城县、长春市九台区、宝鸡市眉县、荆门市沙洋县
,今日研究机构公开新政策,，以旧换新服务中心，全流程指导
全国服务区域: 淮安市盱眙县、安庆市桐城市 、锦州市义县、长治市长子县、衡阳市石鼓区、苏州市太仓市、黄冈市黄梅县、鞍山市海城市、扬州市江都区、德州市陵城区、太原市晋源区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、澄迈县老城镇、三明市宁化县、丹东市宽甸满族自治县、邵阳市北塔区、吉安市永丰县 、东方市东河镇、保山市昌宁县、遵义市湄潭县、南通市如皋市、临沧市沧源佤族自治县、南昌市青山湖区、自贡市大安区、岳阳市平江县、临沂市兰陵县、泉州市金门县、亳州市涡阳县、淄博市张店区、信阳市光山县、盘锦市兴隆台区、宝鸡市千阳县、牡丹江市穆棱市、广西河池市南丹县、哈尔滨市依兰县、红河绿春县、汕头市龙湖区、德州市宁津县、临沧市沧源佤族自治县、临沧市临翔区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗
:今日行业报告传递重要政策变化,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。