昨日官方发布行业通报,美容师长期招聘
本月行业协会发布重大动态,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国标准化热线，统一维修服务标准
屯昌县枫木镇、绵阳市江油市 ，鹤岗市兴安区、鄂州市华容区、忻州市五寨县、济宁市曲阜市、宁波市海曙区、眉山市青神县、清远市清新区、酒泉市敦煌市、宁夏中卫市沙坡头区、东营市河口区、九江市修水县、三门峡市义马市、永州市宁远县、成都市大邑县、宜昌市五峰土家族自治县 、长沙市宁乡市、潍坊市寒亭区、濮阳市清丰县、遵义市余庆县、三亚市天涯区、洛阳市瀍河回族区、广西河池市大化瑶族自治县、忻州市代县、衡阳市雁峰区、台州市三门县、汕尾市陆丰市、平凉市泾川县
,今日行业报告传递行业新政策,专业售后团队，客服热线随时待命
朔州市平鲁区、通化市柳河县 ，齐齐哈尔市克东县、南京市秦淮区、抚顺市望花区、玉树称多县、庆阳市合水县、安顺市西秀区、大理云龙县、濮阳市华龙区、益阳市桃江县、延安市洛川县、牡丹江市绥芬河市、十堰市张湾区、黔南荔波县、六安市舒城县、宁夏银川市永宁县 、酒泉市肃州区、邵阳市大祥区、临汾市洪洞县、大连市庄河市、延边安图县、杭州市下城区、揭阳市普宁市、成都市简阳市、海东市互助土族自治县、恩施州巴东县、泰安市泰山区、延边安图县、定西市临洮县、成都市蒲江县
全球服务区域: 北京市通州区、临沂市兰山区 、邵阳市武冈市、鸡西市滴道区、丽江市宁蒗彝族自治县、鸡西市城子河区、临沂市河东区、大同市灵丘县、漳州市长泰区、宜昌市枝江市、晋中市昔阳县、鸡西市虎林市、郴州市嘉禾县、内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区、内蒙古通辽市科尔沁左翼中旗、清远市连州市、南平市武夷山市 、汉中市洋县、甘孜道孚县、甘孜石渠县、曲靖市沾益区、广西玉林市陆川县
,昨日行业报告传递新政策,，家电配件订购专线，原厂正品保障
全国服务区域: 成都市崇州市、珠海市金湾区 、白山市浑江区、延安市延川县、鹤壁市山城区、无锡市锡山区、广西柳州市三江侗族自治县、梅州市梅县区、内江市隆昌市、甘孜巴塘县、吕梁市柳林县、晋城市沁水县、亳州市涡阳县、宜昌市五峰土家族自治县、泰州市高港区、清远市连南瑶族自治县、定安县黄竹镇 、乐东黎族自治县佛罗镇、广西桂林市临桂区、吕梁市离石区、定安县翰林镇、榆林市清涧县、韶关市浈江区、果洛甘德县、岳阳市君山区、贵阳市南明区、东莞市莞城街道、景德镇市昌江区、广西来宾市合山市、达州市开江县、大同市浑源县、兰州市皋兰县、遵义市赤水市、濮阳市南乐县、咸宁市咸安区、广西贺州市八步区、杭州市余杭区、南通市崇川区、凉山昭觉县、昌江黎族自治县叉河镇、玉树杂多县
:本月行业报告更新研究成果,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。