昨日行业报告传达重要动态,美容师稳定客源招聘

今日国家机构发布重要动态,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单售后咨询服务中心，全时段多渠道服务

葫芦岛市连山区、盐城市东台市 ，嘉兴市平湖市、天津市河西区、福州市闽侯县、九江市濂溪区、澄迈县桥头镇、鞍山市海城市、重庆市城口县、文昌市龙楼镇、重庆市巴南区、大连市普兰店区、内蒙古赤峰市敖汉旗、东方市感城镇、扬州市高邮市、巴中市南江县、通化市二道江区 、萍乡市芦溪县、阳江市阳西县、铜川市印台区、普洱市景谷傣族彝族自治县、广西崇左市天等县、滨州市惠民县、直辖县潜江市、嘉峪关市峪泉镇、泉州市石狮市、汉中市佛坪县、鹤岗市南山区、张掖市民乐县

,今日官方通报行业新动态,售后服务热线，专业团队保障质量

沈阳市沈河区、营口市盖州市 ，岳阳市岳阳楼区、广西河池市大化瑶族自治县、陵水黎族自治县隆广镇、广西河池市都安瑶族自治县、张家界市桑植县、兰州市七里河区、果洛达日县、宿州市灵璧县、宿迁市宿城区、西双版纳勐腊县、成都市崇州市、恩施州宣恩县、阜阳市颍东区、上海市徐汇区、芜湖市南陵县 、红河建水县、宁夏银川市灵武市、延安市洛川县、广西百色市平果市、太原市阳曲县、东莞市厚街镇、临沧市云县、朔州市朔城区、滁州市明光市、怒江傈僳族自治州福贡县、玉树称多县、珠海市香洲区、大同市新荣区、广西贺州市八步区

全球服务区域: 楚雄永仁县、乐山市五通桥区 、七台河市茄子河区、哈尔滨市延寿县、晋中市左权县、聊城市冠县、东莞市黄江镇、临沂市兰陵县、宁夏中卫市海原县、杭州市江干区、上饶市德兴市、普洱市思茅区、盘锦市兴隆台区、大兴安岭地区加格达奇区、扬州市邗江区、阿坝藏族羌族自治州阿坝县、伊春市南岔县 、临汾市襄汾县、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、三亚市天涯区、昆明市禄劝彝族苗族自治县、七台河市茄子河区

,本周行业报告披露重要变化,，客服中心多渠道接入，响应迅速

全国服务区域: 怀化市麻阳苗族自治县、内蒙古包头市东河区 、乐东黎族自治县利国镇、忻州市繁峙县、忻州市宁武县、漳州市龙文区、普洱市思茅区、广西贵港市桂平市、中山市板芙镇、湖州市南浔区、三沙市西沙区、阿坝藏族羌族自治州壤塘县、海西蒙古族德令哈市、南充市西充县、莆田市秀屿区、双鸭山市四方台区、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗 、泉州市石狮市、吉林市磐石市、安庆市桐城市、青岛市即墨区、重庆市万州区、红河红河县、汕头市龙湖区、内蒙古呼伦贝尔市根河市、德州市陵城区、临汾市吉县、宁德市古田县、鹤壁市浚县、宜昌市宜都市、海西蒙古族都兰县、临高县临城镇、天水市清水县、宁夏固原市西吉县、宿迁市泗阳县、广西桂林市灵川县、南京市溧水区、鄂州市鄂城区、内蒙古巴彦淖尔市五原县、临汾市洪洞县、福州市连江县

:本周官方传递最新行业报告,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读