本月行业协会传达重要信息,美体技师招聘
今日研究机构公开行业新动态,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了家电客服热线，系统自动分配订单
滨州市邹平市、凉山冕宁县 ，铜陵市郊区、威海市乳山市、韶关市始兴县、德州市陵城区、揭阳市榕城区、长沙市长沙县、佳木斯市桦南县、武威市凉州区、宜春市万载县、临汾市大宁县、镇江市扬中市、潍坊市奎文区、榆林市府谷县、临沂市沂南县、广元市利州区 、济南市天桥区、淮安市金湖县、漯河市舞阳县、宁德市福安市、南平市建瓯市、吕梁市方山县、重庆市九龙坡区、衢州市龙游县、金华市浦江县、齐齐哈尔市克东县、苏州市相城区、咸宁市崇阳县
,今日监管部门公开新政策变化,专业售后服务中心，技术团队随时支援
黄冈市浠水县、广西河池市都安瑶族自治县 ，泰安市宁阳县、清远市英德市、宁波市江北区、雅安市名山区、漳州市云霄县、襄阳市襄城区、淮安市盱眙县、贵阳市南明区、曲靖市师宗县、重庆市城口县、黔东南从江县、吉林市船营区、临沧市沧源佤族自治县、亳州市谯城区、黑河市五大连池市 、西双版纳景洪市、莆田市秀屿区、龙岩市连城县、攀枝花市盐边县、玉溪市红塔区、大同市云冈区、大兴安岭地区呼中区、上饶市铅山县、池州市东至县、鸡西市麻山区、邵阳市绥宁县、日照市东港区、孝感市大悟县、洛阳市洛龙区
全球服务区域: 安阳市龙安区、大连市旅顺口区 、青岛市城阳区、西宁市城东区、郴州市临武县、宝鸡市扶风县、漳州市云霄县、德阳市绵竹市、三亚市天涯区、芜湖市南陵县、开封市龙亭区、渭南市澄城县、天津市静海区、萍乡市安源区、成都市郫都区、舟山市定海区、东营市广饶县 、黄山市休宁县、大同市灵丘县、文山丘北县、屯昌县枫木镇、万宁市礼纪镇
,今日行业报告更新最新政策,，智能化维修系统，自动调度服务人员
全国服务区域: 双鸭山市四方台区、武汉市洪山区 、泰安市泰山区、锦州市凌海市、酒泉市阿克塞哈萨克族自治县、洛阳市涧西区、自贡市富顺县、乐东黎族自治县志仲镇、长治市沁源县、商丘市梁园区、榆林市米脂县、北京市顺义区、眉山市彭山区、芜湖市无为市、开封市禹王台区、内蒙古赤峰市克什克腾旗、阳江市阳春市 、大连市瓦房店市、伊春市丰林县、盘锦市双台子区、恩施州来凤县、江门市台山市、河源市东源县、阿坝藏族羌族自治州阿坝县、果洛玛多县、普洱市景谷傣族彝族自治县、屯昌县南吕镇、中山市神湾镇、北京市大兴区、鹤岗市兴安区、内蒙古乌兰察布市四子王旗、广西防城港市东兴市、揭阳市揭东区、深圳市罗湖区、广西北海市合浦县、中山市东升镇、深圳市南山区、松原市扶余市、新余市分宜县、江门市江海区、澄迈县永发镇
:本月官方披露行业最新报告,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。