今日监管部门发布最新通报,北京美容师招聘

本月行业报告公开重要信息,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单客服中心支持电话、APP多渠道服务

内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗 ，福州市永泰县、本溪市平山区、三亚市崖州区、万宁市后安镇、凉山普格县、大兴安岭地区加格达奇区、楚雄楚雄市、邵阳市大祥区、德州市临邑县、潮州市饶平县、哈尔滨市阿城区、天津市武清区、临沂市费县、株洲市茶陵县、牡丹江市穆棱市 、宁波市奉化区、张家界市桑植县、辽源市东辽县、河源市紫金县、九江市庐山市、永州市新田县、内蒙古鄂尔多斯市东胜区、朝阳市北票市、南通市如皋市、马鞍山市花山区、广西玉林市兴业县、镇江市京口区

,今日行业协会发布重大通报,家电维修电话，支持在线咨询报修

资阳市雁江区、龙岩市上杭县 ，白城市洮南市、揭阳市榕城区、天津市和平区、清远市阳山县、屯昌县西昌镇、辽源市龙山区、大同市广灵县、成都市双流区、景德镇市浮梁县、宁夏石嘴山市大武口区、屯昌县西昌镇、内蒙古包头市白云鄂博矿区、西宁市大通回族土族自治县、淮南市寿县、商洛市镇安县 、南平市建瓯市、东莞市莞城街道、宿州市泗县、达州市开江县、贵阳市南明区、鸡西市滴道区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、天津市西青区、襄阳市樊城区、清远市清新区、屯昌县南吕镇、潍坊市诸城市、无锡市惠山区、泉州市金门县

全球服务区域: 西宁市城东区、绍兴市柯桥区 、朝阳市双塔区、吉林市舒兰市、南充市营山县、内蒙古通辽市奈曼旗、昆明市寻甸回族彝族自治县、菏泽市鄄城县、咸宁市赤壁市、广西桂林市平乐县、开封市尉氏县、鸡西市麻山区、宜昌市秭归县、直辖县神农架林区、定西市岷县、甘孜新龙县、重庆市长寿区 、黄山市黟县、甘孜稻城县、楚雄牟定县、文山丘北县、三明市明溪县

,今日官方渠道公布新政策,，家电使用教学专线，新手快速入门指导

全国服务区域: 北京市延庆区、惠州市惠阳区 、十堰市竹溪县、西安市碑林区、武汉市江夏区、广州市白云区、益阳市资阳区、芜湖市湾沚区、六安市金安区、齐齐哈尔市富拉尔基区、西双版纳勐腊县、德州市齐河县、运城市盐湖区、临汾市永和县、盐城市大丰区、上海市静安区、楚雄楚雄市 、万宁市南桥镇、杭州市萧山区、吉林市龙潭区、福州市仓山区、陇南市宕昌县、儋州市白马井镇、广西贵港市港南区、沈阳市康平县、哈尔滨市巴彦县、怀化市溆浦县、内蒙古锡林郭勒盟锡林浩特市、黔东南雷山县、阜新市新邱区、鸡西市密山市、酒泉市敦煌市、内江市威远县、海东市民和回族土族自治县、玉溪市华宁县、黔东南台江县、苏州市常熟市、福州市台江区、玉溪市新平彝族傣族自治县、西安市灞桥区、玉溪市通海县

:昨日监管部门传递行业研究成果,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读