昨日官方发布行业通报,艾灸师招聘

今日相关部门发布新变化,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单数字化监督平台，智能优化服务质量

临汾市洪洞县、天水市麦积区 ，临汾市尧都区、乐东黎族自治县佛罗镇、太原市古交市、东莞市洪梅镇、中山市南区街道、吕梁市兴县、新余市渝水区、平凉市泾川县、大同市灵丘县、菏泽市成武县、赣州市信丰县、龙岩市长汀县、韶关市仁化县、东营市东营区、茂名市电白区 、牡丹江市林口县、内蒙古通辽市库伦旗、枣庄市市中区、内江市威远县、杭州市富阳区、济宁市泗水县、贵阳市南明区、张家界市永定区、莆田市城厢区、杭州市江干区、万宁市和乐镇、安康市宁陕县

,本周行业报告传递新动态,智能回收评估系统，自动生成报价

临沂市河东区、宜春市樟树市 ，衡阳市常宁市、安阳市汤阴县、漯河市源汇区、南京市鼓楼区、鞍山市铁东区、曲靖市麒麟区、达州市达川区、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、南充市南部县、双鸭山市集贤县、广西南宁市宾阳县、合肥市庐阳区、乐东黎族自治县千家镇、牡丹江市绥芬河市、信阳市潢川县 、湘西州吉首市、三门峡市湖滨区、临沧市耿马傣族佤族自治县、荆州市松滋市、黔东南丹寨县、商洛市镇安县、临沂市罗庄区、铜仁市松桃苗族自治县、哈尔滨市方正县、大理大理市、黄石市阳新县、岳阳市云溪区、黄南河南蒙古族自治县、池州市青阳县

全球服务区域: 阜新市阜新蒙古族自治县、凉山德昌县 、丽水市景宁畲族自治县、朝阳市龙城区、阿坝藏族羌族自治州茂县、枣庄市薛城区、屯昌县坡心镇、七台河市桃山区、赣州市石城县、宿州市泗县、天水市清水县、恩施州巴东县、日照市东港区、凉山冕宁县、太原市尖草坪区、长治市潞州区、中山市阜沙镇 、内蒙古赤峰市元宝山区、吉林市船营区、广西河池市东兰县、陵水黎族自治县提蒙乡、本溪市平山区

,昨日官方披露行业最新成果,，客服中心24小时在线，随时响应需求

全国服务区域: 昌江黎族自治县石碌镇、哈尔滨市道外区 、合肥市包河区、黔南长顺县、佳木斯市抚远市、江门市新会区、天津市河西区、连云港市灌南县、东莞市樟木头镇、直辖县天门市、营口市西市区、大庆市林甸县、信阳市平桥区、吉林市磐石市、抚州市南城县、南阳市桐柏县、抚顺市清原满族自治县 、陵水黎族自治县隆广镇、汉中市洋县、内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗、佳木斯市向阳区、酒泉市金塔县、阿坝藏族羌族自治州阿坝县、中山市三乡镇、延安市吴起县、北京市石景山区、赣州市上犹县、焦作市孟州市、咸宁市崇阳县、乐东黎族自治县千家镇、绵阳市北川羌族自治县、三明市三元区、广西崇左市龙州县、昆明市晋宁区、绥化市庆安县、文昌市冯坡镇、芜湖市湾沚区、长治市襄垣县、哈尔滨市道外区、汉中市西乡县、驻马店市确山县

:今日监管部门披露研究新动态,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读