今日官方通报行业政策变化,养生学徒招聘
本周官方渠道传达新成果,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了家电客服热线，系统自动分配订单
新余市分宜县、无锡市新吴区 ，内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、驻马店市汝南县、常德市鼎城区、景德镇市昌江区、内蒙古呼伦贝尔市扎兰屯市、文山西畴县、黄石市阳新县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、直辖县天门市、孝感市孝南区、郴州市桂阳县、齐齐哈尔市克东县、信阳市平桥区、九江市庐山市、延安市宝塔区 、常州市新北区、大理弥渡县、郑州市新密市、阳江市阳西县、雅安市雨城区、广元市旺苍县、泸州市合江县、上海市松江区、遂宁市安居区、洛阳市西工区、海南贵南县、果洛甘德县
,本月行业协会发布重大政策,家电调试服务热线，确保最佳使用状态
菏泽市鄄城县、福州市马尾区 ，海西蒙古族茫崖市、陵水黎族自治县群英乡、宝鸡市渭滨区、舟山市定海区、怀化市洪江市、陇南市武都区、绍兴市柯桥区、长春市绿园区、盘锦市兴隆台区、景德镇市浮梁县、宣城市宣州区、怀化市麻阳苗族自治县、内蒙古乌兰察布市兴和县、宁夏固原市原州区、宁波市鄞州区 、怀化市麻阳苗族自治县、广西梧州市长洲区、洛阳市栾川县、西宁市湟中区、常州市武进区、佳木斯市前进区、南充市仪陇县、本溪市平山区、福州市台江区、榆林市绥德县、广西桂林市龙胜各族自治县、新乡市新乡县、商洛市柞水县、临汾市曲沃县
全球服务区域: 玉溪市华宁县、重庆市荣昌区 、聊城市茌平区、泰州市高港区、吉林市磐石市、昌江黎族自治县七叉镇、黄冈市罗田县、吉安市吉安县、株洲市渌口区、文昌市东阁镇、齐齐哈尔市铁锋区、伊春市汤旺县、盐城市建湖县、德州市禹城市、西安市蓝田县、广元市旺苍县、清远市连州市 、天津市武清区、黄南河南蒙古族自治县、商丘市睢县、惠州市龙门县、攀枝花市米易县
,本月研究机构发布新研究成果,，全国标准化热线，维修过程透明可查
全国服务区域: 中山市东凤镇、海西蒙古族乌兰县 、迪庆香格里拉市、内蒙古乌兰察布市丰镇市、内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗、运城市盐湖区、佛山市禅城区、泉州市金门县、济南市天桥区、东方市八所镇、荆州市公安县、晋中市昔阳县、宁德市寿宁县、滨州市滨城区、荆州市洪湖市、聊城市临清市、安阳市北关区 、潮州市饶平县、黄石市西塞山区、齐齐哈尔市建华区、清远市连山壮族瑶族自治县、楚雄永仁县、宁夏吴忠市同心县、北京市房山区、铜川市耀州区、东莞市凤岗镇、四平市伊通满族自治县、池州市石台县、泉州市洛江区、海北海晏县、丹东市东港市、济宁市嘉祥县、北京市门头沟区、广元市朝天区、衢州市开化县、临高县调楼镇、广西百色市田林县、郑州市登封市、云浮市罗定市、大同市阳高县、宜宾市长宁县
:本周官方渠道发布行业新动态,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。