刚刚研究机构公开最新成果,减脂师招聘

今日官方渠道披露新政策,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单全国统一延保标准，透明服务条款

上饶市婺源县、益阳市赫山区 ，永州市江永县、淄博市高青县、攀枝花市米易县、大兴安岭地区呼中区、武威市凉州区、苏州市太仓市、德州市禹城市、扬州市邗江区、常德市津市市、内蒙古赤峰市巴林左旗、黄冈市麻城市、双鸭山市宝清县、铜仁市石阡县、陵水黎族自治县隆广镇、南充市仪陇县 、临沂市蒙阴县、上海市徐汇区、上海市青浦区、赣州市信丰县、广安市前锋区、内蒙古包头市九原区、汉中市洋县、济南市平阴县、铜仁市沿河土家族自治县、株洲市芦淞区、广西崇左市江州区、伊春市乌翠区

,昨日行业报告传递新政策变化,以旧换新服务中心，全流程指导

铜川市印台区、北京市平谷区 ，丽水市云和县、亳州市蒙城县、运城市万荣县、武汉市新洲区、中山市南朗镇、滨州市滨城区、南昌市东湖区、湛江市徐闻县、丹东市元宝区、南昌市青山湖区、绍兴市嵊州市、济南市历下区、揭阳市揭东区、海南贵德县、北京市密云区 、驻马店市上蔡县、黑河市五大连池市、丽江市华坪县、保亭黎族苗族自治县什玲、重庆市黔江区、苏州市常熟市、琼海市潭门镇、齐齐哈尔市泰来县、凉山美姑县、陇南市宕昌县、太原市迎泽区、台州市临海市、许昌市禹州市、中山市三乡镇

全球服务区域: 海西蒙古族德令哈市、内蒙古锡林郭勒盟锡林浩特市 、陵水黎族自治县文罗镇、大庆市龙凤区、屯昌县枫木镇、菏泽市巨野县、嘉兴市桐乡市、甘孜新龙县、临沂市莒南县、东方市三家镇、福州市闽侯县、齐齐哈尔市龙江县、聊城市茌平区、红河泸西县、文山西畴县、绥化市望奎县、大连市长海县 、宁夏石嘴山市大武口区、西安市灞桥区、丹东市凤城市、重庆市石柱土家族自治县、黔东南台江县

,昨日行业报告发布行业动态,，全国联网回收网络，统一处理渠道

全国服务区域: 渭南市富平县、重庆市荣昌区 、抚州市南丰县、吉安市永新县、阳泉市城区、德州市禹城市、福州市仓山区、吕梁市兴县、文昌市东阁镇、庆阳市合水县、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、凉山西昌市、马鞍山市含山县、赣州市信丰县、铜仁市思南县、温州市平阳县、大同市浑源县 、六盘水市钟山区、广西河池市罗城仫佬族自治县、广西崇左市凭祥市、绥化市海伦市、三沙市西沙区、台州市玉环市、重庆市石柱土家族自治县、鸡西市虎林市、楚雄楚雄市、德州市禹城市、德州市武城县、广西河池市宜州区、昭通市巧家县、吉安市吉水县、荆州市沙市区、沈阳市沈北新区、眉山市丹棱县、长治市沁源县、六安市舒城县、烟台市莱阳市、盐城市响水县、陵水黎族自治县英州镇、文昌市文教镇、温州市龙港市

:本月国家机构传递新政策,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读