本周研究机构发布新研究成果,美体学徒招聘
今日官方发布新研究成果,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国标准化热线，统一维修服务标准
漳州市漳浦县、牡丹江市西安区 ，菏泽市巨野县、葫芦岛市兴城市、铜仁市印江县、宁夏固原市彭阳县、新乡市延津县、抚州市黎川县、濮阳市清丰县、果洛达日县、重庆市沙坪坝区、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区、佳木斯市郊区、甘孜得荣县、湛江市遂溪县、文昌市锦山镇、鹤岗市萝北县 、牡丹江市林口县、宁夏银川市兴庆区、嘉峪关市新城镇、绥化市安达市、成都市蒲江县、广元市朝天区、齐齐哈尔市讷河市、南京市秦淮区、贵阳市开阳县、重庆市开州区、大同市浑源县、双鸭山市宝清县
,本周研究机构发布新动态,智能派单系统，维修师傅快速上门
商丘市睢阳区、广西崇左市江州区 ，天水市张家川回族自治县、重庆市綦江区、厦门市集美区、宁夏石嘴山市平罗县、郑州市新密市、漳州市漳浦县、临汾市洪洞县、滨州市无棣县、内蒙古兴安盟突泉县、宜宾市长宁县、镇江市扬中市、商丘市宁陵县、台州市临海市、玉溪市江川区、内蒙古呼和浩特市玉泉区 、双鸭山市岭东区、大连市沙河口区、扬州市高邮市、东莞市樟木头镇、长春市双阳区、铁岭市清河区、十堰市张湾区、泉州市永春县、马鞍山市雨山区、大理永平县、儋州市新州镇、黑河市五大连池市、辽阳市辽阳县、孝感市孝南区
全球服务区域: 双鸭山市岭东区、成都市大邑县 、濮阳市清丰县、南通市崇川区、襄阳市老河口市、广西崇左市凭祥市、孝感市汉川市、东莞市大朗镇、资阳市乐至县、抚州市乐安县、六安市霍邱县、长春市绿园区、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区、东莞市大岭山镇、衡阳市耒阳市、吕梁市柳林县、汉中市佛坪县 、延边龙井市、玉树杂多县、三门峡市灵宝市、鹰潭市贵溪市、襄阳市宜城市
,昨日行业报告传递新成果,，家电移机服务热线，专业拆卸安装
全国服务区域: 榆林市榆阳区、内蒙古通辽市库伦旗 、池州市青阳县、泰安市泰山区、宁德市周宁县、郑州市新郑市、惠州市惠城区、万宁市山根镇、郴州市宜章县、西安市灞桥区、文昌市锦山镇、齐齐哈尔市富裕县、海西蒙古族茫崖市、海西蒙古族天峻县、重庆市云阳县、海西蒙古族茫崖市、益阳市资阳区 、成都市郫都区、金华市浦江县、丹东市振安区、宿州市砀山县、恩施州恩施市、长治市长子县、东莞市横沥镇、抚州市乐安县、内蒙古赤峰市巴林左旗、玉溪市红塔区、福州市永泰县、常德市武陵区、内蒙古乌兰察布市集宁区、遵义市余庆县、延安市黄龙县、海北刚察县、南京市秦淮区、萍乡市湘东区、怀化市会同县、昆明市寻甸回族彝族自治县、揭阳市揭西县、阳江市阳西县、广西玉林市兴业县、徐州市鼓楼区
:本月行业报告传递政策新进展,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。