本月监管部门公开最新动态,美容店学徒招聘

昨日相关部门发布新政策动态,比亚迪豪掷两万座闪充站，争抢补能网络第一数字化派单系统，精准定位维修需求

广州市从化区、荆州市洪湖市 ，宁夏银川市永宁县、金昌市金川区、广西桂林市秀峰区、上海市杨浦区、昭通市镇雄县、吕梁市兴县、齐齐哈尔市泰来县、长沙市长沙县、孝感市云梦县、连云港市灌云县、莆田市城厢区、上饶市弋阳县、定西市安定区、锦州市北镇市、长沙市长沙县 、白银市景泰县、宁波市慈溪市、攀枝花市西区、河源市源城区、兰州市安宁区、西安市雁塔区、伊春市丰林县、内蒙古兴安盟扎赉特旗、郴州市桂东县、惠州市惠阳区、荆门市京山市、中山市南区街道

,今日相关部门发布行业进展,家电问题一键呼叫，客服专员全程跟进

三明市大田县、黄冈市黄梅县 ，天津市津南区、澄迈县加乐镇、自贡市富顺县、重庆市潼南区、毕节市赫章县、合肥市庐江县、宜春市高安市、德州市禹城市、重庆市南岸区、合肥市庐江县、屯昌县坡心镇、德州市禹城市、上饶市余干县、福州市福清市、沈阳市辽中区 、东莞市塘厦镇、兰州市七里河区、红河元阳县、屯昌县枫木镇、河源市紫金县、焦作市沁阳市、榆林市神木市、龙岩市上杭县、迪庆香格里拉市、永州市蓝山县、迪庆德钦县、葫芦岛市绥中县、嘉兴市桐乡市、临高县临城镇

全球服务区域: 烟台市莱州市、珠海市斗门区 、驻马店市新蔡县、萍乡市莲花县、忻州市宁武县、保山市隆阳区、昭通市鲁甸县、铁岭市调兵山市、内蒙古乌兰察布市集宁区、西宁市城北区、遵义市桐梓县、榆林市清涧县、孝感市孝南区、曲靖市富源县、儋州市白马井镇、恩施州鹤峰县、咸阳市永寿县 、蚌埠市固镇县、西安市阎良区、南阳市内乡县、丽水市青田县、宣城市宣州区

,昨日监管部门公布最新动态,，产品升级服务中心，全流程专业指导

全国服务区域: 濮阳市台前县、临汾市吉县 、黔南罗甸县、临高县波莲镇、文昌市锦山镇、清远市连南瑶族自治县、绍兴市柯桥区、自贡市自流井区、三亚市海棠区、哈尔滨市方正县、巴中市南江县、琼海市龙江镇、武汉市黄陂区、白沙黎族自治县荣邦乡、万宁市后安镇、太原市清徐县、松原市乾安县 、海东市循化撒拉族自治县、连云港市赣榆区、鸡西市鸡东县、铁岭市昌图县、上饶市铅山县、德州市陵城区、松原市长岭县、黔南惠水县、黔东南雷山县、赣州市上犹县、临汾市襄汾县、铁岭市昌图县、广西桂林市灌阳县、盐城市亭湖区、宜春市靖安县、烟台市福山区、咸阳市旬邑县、甘孜雅江县、白山市靖宇县、成都市龙泉驿区、永州市冷水滩区、景德镇市昌江区、太原市娄烦县、忻州市原平市

:本月行业协会发布重要信息,

比亚迪发布 9 分钟充满电的闪充技术，并放言一年内建成两万座充电站，剑指车企充电网络第一。在超充与换电多方夹击下，这场补能领域的 " 闪电战 "，能否让其后来者居上？文｜《财经》特约撰稿人 杨峥 赵成智驾战场激战正酣，补能赛道再起风云。3 月 5 日，比亚迪甩出一张 " 闪充 " 底牌，第二代刀片电池正式亮相，直指充电体验的终极突围。图源：企业这项技术在电动化领域实现了新突破。从电池电量剩余 10% 充电至 97%，仅需 9 分钟，以行业标准计算相当于 6C 以上的超充能力。而更值得关注的是，比亚迪在持续筑牢技术壁垒的同时，正试图在充电赛道上后来居上，从充电体验入手，深挖生态护城河。第二代刀片电池如何将充电体验推向极致？从核心技术参数来看，第二代刀片电池及闪充技术的提升是非常明显的。以最直观的充电效率为例，常温环境下，基于第二代刀片电池闪充技术可实现 10% 至 70% 充电仅需 5 分钟，10% 至 97% 充满电仅需 9 分钟，充电速度已接近传统燃油车加油效率。同时，该技术在低温性能上也取得了显著突破。比亚迪方面表示，在零下 30 ℃极寒环境中，闪充技术仍可在 12 分钟内将电量从 20% 充至 97%，较常温充电时间仅增加 3 分钟。能量密度与安全性能的同步提升，也进一步巩固了比亚迪的技术壁垒。据介绍，第二代刀片电池能量密度较上一代提升 5%，搭载该电池的腾势 Z9GT 车型续航里程达 1036 公里；安全层面，比亚迪在现场展示了该电池通过多项安全测试的场景，包括 500 次闪充循环后外部短路、同时触发 4 节电池短路、1500J 底部撞击等极端场景，且测试标准均高于现有国标。与此同时，比亚迪同步升级质保政策，第二代刀片电池电芯终身保修，质保容量保持率整体提升 2.5%，进一步降低用户使用顾虑，强化产品竞争力。有了第二代刀片电池的闪充性能打底，比亚迪同步推出了单枪最大功率高达 1500 千瓦的闪充桩。该充电桩采用储充一体设计，不仅突破了电网容量的限制，更实现了对电网的友好适配，不会造成电网负荷压力，为大规模推广奠定了基础。值得注意的是，在这次技术发布会上，比亚迪用了很大篇幅强调新技术在充电体验上的提升。闪充桩采用独特的 " 滑轨悬吊式 T 型桩 " 设计，配备零重力充电枪，枪线悬空不落地，可灵活左右滑动；同时，比亚迪还在软件层面打通车桩链路，实现即插即充、无感支付，大幅提升充电便捷度，破解了传统公共充电桩枪重、线脏、操作繁琐的痛点；而前述低温性能的提升，更直指北方地区冬季新能源汽车充电体验。对充电体验的关注，也是比亚迪对近来发展迅速的超充与换电技术路线的回应。图源：企业在快充方面，800V 高压平台正加速普及，据多家行业机构的测算，2025 年底国内 800V 高压平台的装车率已超过 10%。体现在市场竞争中，极氪、小鹏、理想、岚图等品牌陆续推出具备 5C 超充能力的产品，在中高端市场与比亚迪竞争；与此同时，极狐 T5 已经将 800V 车型的入门价格压至 12 万元上下，直击比亚迪在中低端市场的性价比优势。在换电方面，蔚来一方面继续兴建换电站、一方面升级换电技术。到 2025 年底，包括最新的第四代换电站在内，蔚来已建成超过 3600 座换电站。同为动力电池巨头的宁德时代则在投资蔚来换电业务的同时，大力布局基于 " 巧克力 " 换电电池的换电网络。二者各自的布局都将对比亚迪的充电技术路线形成一定竞争压力，尤其在高端市场，换电模式的补能体验仍具备差异化优势。两万座闪充站，比亚迪如何应对追赶者的步伐？如果说第二代刀片电池和闪充技术是比亚迪为了与超充、换电等补能路线竞争而搭建的技术壁垒，那么大规模闪充网络建设的启动，就是比亚迪面向现实市场竞争而开凿的生态护城河。比亚迪在充电网络上的大动作并不算早。2025 年 3 月，比亚迪正式发布 " 兆瓦闪充 " 技术，同步明确当年充电网络建设目标——计划年底前建成 4000 座兆瓦闪充站；5 月，比亚迪又启动正式启动合作共建模式，宣布第三方共建 1.5 万座兆瓦闪充桩，建桩的步伐明显加快。此次发布会上，比亚迪宣布启动 " 闪充中国 " 战略，明确提出 2026 年底前在全国建成 20000 座闪充站，其中包括 18000 座 " 闪充站中站 " 和 2000 座 " 闪充高速站 "。这将是行业领先的规模：作为对比，截至 2025 年底，蔚来的充换电站总量逾 8600 座；小鹏自建站约为 3000 座。在建站模式上，" 闪充中国 " 是此前共建战略的延续。比亚迪董事长王传福介绍说，比亚迪的 " 闪充站中站 " 并不需要另建新站，而是借用现有公共充电站的场地，将部分旧桩更换成比亚迪的闪充桩即可实现，甚至无需对既有线路进行改造。此举让比亚迪有机会与大量的公共充电站运营商成为商业伙伴。经济账是显而易见的：普通桩单枪日服务车次仅有 5 台，而闪充桩可达 50 台，无论是直接电费收益还是电网利用率都是前者的 10 倍。与此同时，比亚迪的闪充桩在技术上也做好了融入现有电网的准备。闪充桩配套的储充一体系统，既是在闲时作为储能装置，又能在充电时充当功率 " 放大器 "，从而在不冲击电网的前提下接入现有充电站。图源：企业王传福表示，在城区，比亚迪将以公共充电站为 " 坚实基座 "，实现一二线城市 3 公里内、三四线城市 5 公里内、五六线城市 6 公里内闪充站全覆盖，城区 90% 区域 5 公里内可享受闪充服务；高速公路上，比亚迪将实现平均每百公里一座闪充站，目标是覆盖全国三分之一的高速服务区。" 要在不到一年的时间里，把充电站的数量做到中国车企的第一。" 王传福说。" 第一 " 是比亚迪的成绩，也是一种压力。2025 年，比亚迪虽然继续蝉联中国车企销量第一，但追赶者的步伐正在迫近。第三方数据显示，2025 年四季度吉利集团与比亚迪的销量差距拉近到了 7 万余辆，对这两家年销数百万辆的大型车企而言，堪称 " 一步之遥 "。马年伊始，比亚迪第二代刀片电池与闪充技术的发布，从技术上看，实现了电动化领域的新突破；在企业视角下，则是比亚迪在竞争压力下的主动布局：争的是充电网络的第一，保的是行业地位的第一；而从行业博弈来看，在比亚迪打出 " 闪充 " 这张牌之后，竞争对手是继续跟进还是换道超车，也决定着今年新能源汽车市场的竞争走向。责编 | 张生婷