今日国家机构发布最新研究报告,SPA行业招聘

今日研究机构更新行业动态,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单智能维修管理平台，自动分配服务订单

广西柳州市融水苗族自治县、果洛班玛县 ，淮南市潘集区、伊春市嘉荫县、周口市项城市、广西百色市隆林各族自治县、广州市从化区、绵阳市安州区、德宏傣族景颇族自治州盈江县、齐齐哈尔市铁锋区、保山市昌宁县、河源市东源县、北京市昌平区、丽水市景宁畲族自治县、东莞市中堂镇、天津市西青区、荆州市沙市区 、双鸭山市四方台区、延安市安塞区、景德镇市浮梁县、忻州市静乐县、福州市平潭县、镇江市丹阳市、乐山市马边彝族自治县、内蒙古通辽市库伦旗、武汉市硚口区、衡阳市石鼓区、巴中市南江县、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗

,本月行业报告更新行业变化,智能维修管理平台，自动分配服务订单

齐齐哈尔市克东县、哈尔滨市道外区 ，鹤壁市鹤山区、湛江市廉江市、金华市磐安县、孝感市大悟县、濮阳市清丰县、临汾市乡宁县、攀枝花市仁和区、哈尔滨市依兰县、临高县和舍镇、朔州市朔城区、太原市尖草坪区、遵义市仁怀市、平顶山市宝丰县、贵阳市白云区、潍坊市寒亭区 、忻州市河曲县、东莞市凤岗镇、鸡西市城子河区、深圳市光明区、上饶市广信区、张掖市甘州区、齐齐哈尔市讷河市、宣城市绩溪县、昭通市威信县、商丘市虞城县、铜川市印台区、东莞市厚街镇、东莞市道滘镇、黄石市黄石港区

全球服务区域: 宜昌市长阳土家族自治县、大同市平城区 、吉安市安福县、濮阳市清丰县、乐东黎族自治县万冲镇、宁夏银川市兴庆区、吕梁市交口县、南通市海安市、宜昌市猇亭区、烟台市海阳市、楚雄武定县、屯昌县坡心镇、亳州市涡阳县、东莞市莞城街道、新乡市卫滨区、白沙黎族自治县打安镇、金华市金东区 、芜湖市镜湖区、重庆市北碚区、汕尾市海丰县、宝鸡市陇县、济南市商河县

,本月研究机构披露重要动态,，家电问题反馈专线，多渠道受理投诉

全国服务区域: 永州市双牌县、甘孜雅江县 、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、邵阳市武冈市、衢州市江山市、广西桂林市秀峰区、湛江市徐闻县、广西来宾市兴宾区、昆明市五华区、茂名市电白区、镇江市扬中市、南京市雨花台区、揭阳市普宁市、济南市天桥区、南阳市新野县、黔东南黄平县、广西桂林市阳朔县 、内蒙古乌兰察布市集宁区、东莞市莞城街道、合肥市庐阳区、乐东黎族自治县利国镇、新乡市封丘县、泰安市东平县、汉中市佛坪县、菏泽市巨野县、湘潭市湘乡市、儋州市白马井镇、新乡市新乡县、成都市新津区、东莞市高埗镇、通化市辉南县、果洛甘德县、阳泉市平定县、洛阳市老城区、湖州市南浔区、普洱市景谷傣族彝族自治县、黄山市屯溪区、广西来宾市金秀瑶族自治县、汉中市南郑区、琼海市龙江镇、鸡西市麻山区

:今日相关部门披露最新研究成果,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读