本月行业协会发布重大政策,美体顾问招聘

昨日官方更新权威研究结果,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单智能化维修系统，自动调度服务人员

武威市凉州区、黔西南普安县 ，开封市禹王台区、天津市宝坻区、合肥市庐阳区、哈尔滨市五常市、澄迈县中兴镇、黄冈市黄州区、齐齐哈尔市依安县、鸡西市麻山区、佳木斯市同江市、玉溪市新平彝族傣族自治县、安康市石泉县、红河河口瑶族自治县、昆明市晋宁区、哈尔滨市木兰县、成都市双流区 、常德市临澧县、杭州市淳安县、韶关市仁化县、朝阳市双塔区、陇南市康县、玉树杂多县、运城市绛县、昆明市寻甸回族彝族自治县、东莞市莞城街道、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、黄石市黄石港区、内蒙古通辽市霍林郭勒市

,今日监管部门发布重要研究成果,家电维修电话，支持在线咨询报修

内蒙古赤峰市翁牛特旗、东莞市桥头镇 ，信阳市潢川县、兰州市红古区、天津市红桥区、内蒙古乌兰察布市商都县、滁州市定远县、深圳市龙华区、泸州市合江县、汉中市洋县、许昌市禹州市、海北祁连县、萍乡市湘东区、宁夏吴忠市红寺堡区、九江市湖口县、金昌市金川区、宿迁市泗阳县 、白山市抚松县、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗、临汾市乡宁县、乐东黎族自治县利国镇、广安市华蓥市、阿坝藏族羌族自治州阿坝县、临高县皇桐镇、临汾市古县、广西河池市宜州区、黔东南凯里市、白沙黎族自治县打安镇、岳阳市临湘市、徐州市铜山区、广西来宾市忻城县

全球服务区域: 德宏傣族景颇族自治州瑞丽市、黔东南从江县 、中山市古镇镇、东莞市道滘镇、襄阳市谷城县、红河元阳县、苏州市常熟市、三明市建宁县、内蒙古赤峰市红山区、临沧市镇康县、临沧市云县、西宁市湟中区、绥化市青冈县、临沂市河东区、沈阳市铁西区、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、郴州市嘉禾县 、盐城市大丰区、内蒙古乌兰察布市集宁区、盐城市亭湖区、铜仁市万山区、萍乡市上栗县

,今日相关部门披露重要进展,，故障诊断服务中心，专业检测设备

全国服务区域: 长沙市长沙县、鸡西市鸡冠区 、广州市黄埔区、琼海市长坡镇、郴州市临武县、资阳市乐至县、无锡市滨湖区、贵阳市南明区、扬州市仪征市、张掖市临泽县、商丘市虞城县、德州市陵城区、铜仁市碧江区、深圳市龙岗区、淮安市淮阴区、清远市连山壮族瑶族自治县、荆门市掇刀区 、广西南宁市上林县、重庆市江北区、辽源市东辽县、甘南临潭县、重庆市潼南区、漳州市龙海区、孝感市大悟县、汉中市汉台区、福州市长乐区、衡阳市祁东县、平顶山市鲁山县、莆田市秀屿区、内蒙古通辽市开鲁县、内蒙古赤峰市克什克腾旗、大理云龙县、焦作市沁阳市、厦门市同安区、北京市西城区、三亚市吉阳区、长春市德惠市、西安市碑林区、襄阳市谷城县、汉中市佛坪县、宜春市上高县

:本周监管部门更新行业通报,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读