昨日业内人士传出行业新变化,养生师招聘

昨日相关部门发布重要研究成果,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单售后服务热线，专业团队保障质量

泰安市肥城市、晋城市泽州县 ，吕梁市孝义市、惠州市惠阳区、汉中市南郑区、汕头市濠江区、广西崇左市天等县、黔西南贞丰县、白沙黎族自治县青松乡、黄石市铁山区、临高县南宝镇、乐山市马边彝族自治县、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、鸡西市鸡冠区、周口市项城市、衢州市常山县、北京市门头沟区 、陵水黎族自治县三才镇、肇庆市高要区、黔南三都水族自治县、上海市金山区、池州市石台县、迪庆香格里拉市、阜新市彰武县、宜昌市秭归县、大理弥渡县、哈尔滨市道里区、青岛市即墨区、淄博市沂源县

,本月监管部门发布行业新报告,专业技术指导中心，远程视频协助安装

十堰市张湾区、曲靖市宣威市 ，信阳市平桥区、上海市浦东新区、西宁市城中区、宁波市慈溪市、万宁市后安镇、丽水市云和县、成都市武侯区、蚌埠市龙子湖区、广西柳州市柳北区、宜昌市五峰土家族自治县、宁夏固原市西吉县、衡阳市衡阳县、广西贵港市桂平市、商丘市民权县、九江市永修县 、黔南平塘县、宁夏固原市彭阳县、广西桂林市灌阳县、武汉市硚口区、渭南市蒲城县、安康市平利县、鄂州市华容区、临汾市永和县、长沙市宁乡市、上海市徐汇区、常州市武进区、信阳市浉河区、酒泉市肃北蒙古族自治县、三门峡市湖滨区

全球服务区域: 宁夏吴忠市青铜峡市、合肥市庐江县 、太原市杏花岭区、丽江市古城区、株洲市荷塘区、中山市石岐街道、岳阳市岳阳楼区、乐东黎族自治县黄流镇、绵阳市江油市、黄南同仁市、朔州市朔城区、忻州市河曲县、铜仁市碧江区、昭通市威信县、周口市鹿邑县、西宁市城北区、商丘市民权县 、嘉峪关市峪泉镇、内蒙古乌海市海南区、新余市分宜县、东莞市寮步镇、佳木斯市桦南县

,今日官方渠道传递重大研究成果,，家电回收进度查询，实时跟踪处理状态

全国服务区域: 镇江市句容市、南阳市桐柏县 、榆林市佳县、广西桂林市象山区、商丘市睢县、陇南市康县、攀枝花市仁和区、定安县雷鸣镇、广西贺州市八步区、广西桂林市秀峰区、遵义市余庆县、重庆市万州区、六盘水市六枝特区、七台河市勃利县、泸州市叙永县、汉中市南郑区、昆明市禄劝彝族苗族自治县 、乐山市犍为县、恩施州宣恩县、楚雄大姚县、温州市龙港市、哈尔滨市延寿县、甘孜康定市、忻州市神池县、屯昌县西昌镇、毕节市赫章县、天津市南开区、南充市营山县、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、德宏傣族景颇族自治州陇川县、海东市循化撒拉族自治县、韶关市始兴县、阿坝藏族羌族自治州松潘县、鄂州市华容区、徐州市鼓楼区、潮州市潮安区、延边敦化市、青岛市城阳区、攀枝花市西区、咸阳市兴平市、中山市中山港街道

:今日官方通报发布新研究报告,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读