今日行业报告传递政策更新,产后修复师招聘
昨日官方渠道传递新研究成果,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国统一延保标准，透明服务条款
湘潭市韶山市、甘孜新龙县 ，徐州市铜山区、信阳市息县、广西贵港市港南区、东莞市厚街镇、芜湖市无为市、上饶市鄱阳县、驻马店市平舆县、天水市麦积区、广西北海市银海区、福州市永泰县、河源市龙川县、扬州市仪征市、东莞市东城街道、白山市临江市、延边安图县 、重庆市城口县、景德镇市珠山区、黔西南兴仁市、襄阳市南漳县、南阳市内乡县、十堰市郧西县、牡丹江市东安区、儋州市中和镇、汉中市洋县、宝鸡市扶风县、伊春市铁力市、九江市庐山市
,本月国家机构传达最新政策,客服中心24小时在线，随时响应需求
宿迁市泗阳县、驻马店市汝南县 ，黄冈市英山县、龙岩市长汀县、上海市黄浦区、佳木斯市桦南县、台州市仙居县、周口市太康县、白银市景泰县、达州市万源市、运城市盐湖区、信阳市光山县、广西玉林市玉州区、天津市东丽区、榆林市绥德县、广西来宾市兴宾区、广西河池市大化瑶族自治县 、沈阳市铁西区、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗、定安县龙湖镇、玉溪市红塔区、渭南市合阳县、陵水黎族自治县本号镇、黄冈市黄州区、朔州市右玉县、潍坊市奎文区、玉溪市红塔区、鸡西市麻山区、恩施州恩施市、广西桂林市阳朔县、齐齐哈尔市克东县
全球服务区域: 昆明市石林彝族自治县、白山市长白朝鲜族自治县 、甘孜德格县、威海市乳山市、牡丹江市西安区、双鸭山市宝山区、绥化市青冈县、天水市张家川回族自治县、中山市东区街道、黄南河南蒙古族自治县、三门峡市湖滨区、铜仁市沿河土家族自治县、安康市汉阴县、苏州市张家港市、汉中市留坝县、东莞市南城街道、潍坊市寒亭区 、宁波市江北区、临沂市兰山区、深圳市南山区、陵水黎族自治县三才镇、阜阳市太和县
,今日行业报告更新行业动态,，智能化工单系统，自动派发维修任务
全国服务区域: 淄博市张店区、文昌市东阁镇 、深圳市龙岗区、迪庆维西傈僳族自治县、运城市闻喜县、泸州市江阳区、潍坊市寿光市、阜新市太平区、福州市闽侯县、吉安市万安县、滁州市南谯区、宁波市慈溪市、郑州市新密市、吉林市船营区、宜昌市远安县、广元市旺苍县、日照市东港区 、德宏傣族景颇族自治州盈江县、重庆市潼南区、定西市安定区、定安县黄竹镇、昭通市威信县、临汾市洪洞县、乐东黎族自治县大安镇、双鸭山市岭东区、金华市磐安县、红河石屏县、九江市都昌县、五指山市南圣、大庆市林甸县、朔州市右玉县、广西百色市田林县、迪庆香格里拉市、开封市兰考县、郑州市新郑市、娄底市涟源市、忻州市五台县、衡阳市雁峰区、广西桂林市临桂区、衡阳市石鼓区、佳木斯市抚远市
:本月行业报告更新新变化,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。