昨日行业报告发布行业动态,SPA行业招聘
今日官方通报行业政策变化,刹停上限提至130kmh，这车主动安全很靠谱预防性维保中心，延长产品使用寿命
吉林市永吉县、七台河市桃山区 ，牡丹江市西安区、北京市丰台区、定西市临洮县、泰安市宁阳县、襄阳市襄城区、德州市乐陵市、广安市邻水县、澄迈县大丰镇、绍兴市柯桥区、临汾市永和县、恩施州宣恩县、十堰市郧西县、永州市冷水滩区、海西蒙古族都兰县、忻州市岢岚县 、宝鸡市渭滨区、阜阳市界首市、三明市建宁县、黑河市爱辉区、汉中市镇巴县、运城市盐湖区、湛江市遂溪县、衡阳市常宁市、永州市双牌县、广西桂林市资源县、延安市宝塔区、上饶市玉山县
,昨日行业报告传递新政策变化,家电移机服务热线，专业拆卸安装
沈阳市辽中区、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗 ，重庆市奉节县、西安市鄠邑区、丽水市莲都区、东莞市麻涌镇、永州市江华瑶族自治县、晋城市城区、上海市金山区、白山市浑江区、甘南舟曲县、文昌市文城镇、自贡市大安区、丽水市景宁畲族自治县、重庆市沙坪坝区、安顺市普定县、无锡市惠山区 、滁州市凤阳县、东方市新龙镇、临沂市沂南县、西安市蓝田县、乐东黎族自治县利国镇、岳阳市君山区、郑州市二七区、榆林市府谷县、许昌市禹州市、池州市石台县、铁岭市调兵山市、内蒙古赤峰市松山区、洛阳市瀍河回族区、榆林市吴堡县
全球服务区域: 铜仁市沿河土家族自治县、驻马店市泌阳县 、齐齐哈尔市龙沙区、泉州市金门县、成都市蒲江县、大理祥云县、临高县调楼镇、滁州市天长市、广西桂林市平乐县、广西来宾市象州县、张家界市慈利县、广西百色市田阳区、湘潭市雨湖区、江门市开平市、抚顺市清原满族自治县、台州市三门县、汉中市镇巴县 、惠州市龙门县、白山市靖宇县、内蒙古乌兰察布市化德县、东莞市樟木头镇、宁波市慈溪市
,本周监管部门公开新进展,，维修专线服务，师傅快速上门处理
全国服务区域: 平顶山市宝丰县、伊春市伊美区 、佛山市南海区、青岛市市南区、长治市沁县、儋州市兰洋镇、雅安市名山区、忻州市定襄县、德阳市旌阳区、枣庄市市中区、内江市资中县、广西来宾市兴宾区、牡丹江市西安区、广西桂林市资源县、黄石市西塞山区、开封市尉氏县、衡阳市蒸湘区 、辽源市东辽县、泸州市江阳区、广西玉林市兴业县、温州市鹿城区、苏州市太仓市、宜宾市筠连县、临汾市襄汾县、兰州市红古区、东方市江边乡、东莞市莞城街道、广西河池市凤山县、牡丹江市西安区、东莞市望牛墩镇、福州市马尾区、上海市长宁区、黑河市五大连池市、齐齐哈尔市铁锋区、韶关市翁源县、重庆市南川区、乐东黎族自治县千家镇、六安市霍山县、延安市子长市、沈阳市大东区、忻州市神池县
:今日官方渠道传达最新成果,
注意：现在需要将公众号设为 " 已星标 " 才能收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大家的关注。当下智能驾驶的市场宣传，重心大多落在 " 城区领航覆盖多少城 "、" 端到端智驾有多丝滑 " 这类体验性功能上，却很少有品牌将基础主动安全能力置于极限工况下做公开验证。对普通消费者而言，智驾系统的核心价值从来不是功能炫技，而是突发风险来临时，能否提供有效的安全缓冲。近期星途 ET5 在北京举办的智驾安全测试。伴随 EXEED OS 3.7.0 版本 OTA 推送（包含 29 项新增与优化功能），星途未重点展示高阶领航功能，而是将 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等核心安全能力，置于高速、暗光、传感器受限等严苛场景下实测，将智驾的竞争重心，回归到安全这一基础属性。高速安全：拓宽主动安全的时速覆盖范围在主动安全领域，中低速 AEB 早已成为多数车型的标配，但高速工况下的制动与避险能力，始终是行业普遍短板。车速每提升一级，系统的识别窗口、制动距离、决策容错空间都会被大幅压缩，标定难度显著提升。此次 OTA 后，星途 ET5 的 AEB 刹停上限提升至 130km/h，AES 自动紧急转向覆盖至 135km/h，同时可应对 80km/h 以内的儿童横穿场景。从实际用车角度看，高速与城市快速路是驾驶员分神高发、事故后果较重的场景，主动安全的时速上限每提高一点，都能为用户的应急反应多留出一道缓冲。低速场景：覆盖日常高频安全细节很多人对主动安全的关注集中在高速，实则日常用车中，泊车、低速通行的刮蹭、小碰撞发生概率更高，只是后果相对较轻，容易被忽略。在泊车与低速场景测试中，星途 ET5 覆盖了后向横穿 AEB、开门预警制动、地库低矮障碍物避让三类典型场景。尤其是地库地锁、防护栏这类低矮物体，是不少以视觉为主的智驾系统常见的漏检场景，也是日常车辆剐蹭的高频诱因。把这些细碎的高频场景优化到位，对用户体验的提升，往往比一项使用率较低的高阶功能更直接。从考场到日常：安全能力需要场景闭环场地测试的成绩，最终要落到日常使用中才有实际意义。支撑这套安全表现的，是猎鹰 700 智驾系统、地平线征程 6P 芯片的算力底座，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达组成的 27 颗全向感知配置。相比场地内的标准化测试，官方同步放出的用户真实避险案例更具参考性：暴雨中突发的非机动车、高速路面掉落的异物、停车场盲区跑出的儿童。这些随机发生的真实场景，与场地极限测试形成了互为印证的闭环——既能够在极限工况下维持基础安全能力，也可应对日常通勤中的突发状况。回到 15 万级市场，当下的智驾竞争普遍偏向 " 功能向上 "，不断叠加高阶能力制造卖点，却容易忽视基础的安全体验。对绝大多数用户来说，使用频次较低的高阶领航功能，其实际价值往往低于日常通勤中稳定可用的主动安全功能。 这次升级的意义，不在于刷新了参数纪录，而在于将智驾的评判重心，重新拉回安全本质。当市场逐渐从 " 拼功能数量 " 走向 " 拼体验质量 "，把基础安全做深、做细、做稳定的产品，会更易获得用户的长期认可。为安全到位的 ET5 点" 赞 "！