稍早前相关部门更新进展,产后修复师招聘

今日官方发布政策通报,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单全国联保服务热线，正规售后有保障

四平市伊通满族自治县、广西南宁市上林县 ，白山市长白朝鲜族自治县、伊春市伊美区、常德市武陵区、衡阳市衡南县、许昌市长葛市、重庆市巫山县、六盘水市钟山区、阳江市阳东区、延安市甘泉县、漳州市漳浦县、重庆市南川区、汉中市西乡县、阳江市江城区、资阳市安岳县、内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗 、临沂市平邑县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、牡丹江市爱民区、萍乡市莲花县、通化市辉南县、安顺市西秀区、黄南尖扎县、张家界市桑植县、黄冈市蕲春县、大兴安岭地区漠河市、宁夏银川市贺兰县、郴州市资兴市

,今日行业报告传递研究成果,全国统一安装标准，规范操作流程

成都市青羊区、金华市金东区 ，汉中市南郑区、芜湖市湾沚区、黄南河南蒙古族自治县、攀枝花市盐边县、三明市建宁县、黄山市祁门县、白沙黎族自治县元门乡、日照市东港区、内蒙古兴安盟乌兰浩特市、辽源市龙山区、长沙市长沙县、毕节市织金县、郑州市中牟县、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、河源市龙川县 、开封市鼓楼区、忻州市忻府区、洛阳市宜阳县、厦门市翔安区、西安市新城区、营口市鲅鱼圈区、重庆市綦江区、葫芦岛市龙港区、宣城市宣州区、上饶市德兴市、徐州市鼓楼区、重庆市荣昌区、内蒙古赤峰市喀喇沁旗、郑州市巩义市

全球服务区域: 曲靖市马龙区、运城市芮城县 、上海市奉贤区、广西桂林市荔浦市、漳州市龙文区、齐齐哈尔市龙江县、漯河市舞阳县、伊春市南岔县、楚雄永仁县、枣庄市峄城区、长治市沁县、枣庄市滕州市、湘潭市雨湖区、金华市磐安县、龙岩市漳平市、曲靖市富源县、本溪市本溪满族自治县 、成都市简阳市、宁夏吴忠市青铜峡市、榆林市子洲县、常德市澧县、通化市通化县

,近期国家机构传递重大政策,，家电客户维权热线，保障消费权益

全国服务区域: 永州市冷水滩区、广西河池市环江毛南族自治县 、焦作市沁阳市、哈尔滨市道外区、铜仁市万山区、大庆市龙凤区、福州市罗源县、襄阳市南漳县、九江市修水县、咸阳市泾阳县、海东市平安区、韶关市武江区、安庆市望江县、宝鸡市千阳县、三明市将乐县、甘孜九龙县、宁波市海曙区 、德阳市旌阳区、德州市夏津县、广西桂林市临桂区、渭南市澄城县、文昌市东郊镇、毕节市黔西市、玉溪市通海县、乐东黎族自治县佛罗镇、安康市汉阴县、榆林市神木市、无锡市惠山区、三明市将乐县、温州市瓯海区、内蒙古乌兰察布市化德县、广西桂林市龙胜各族自治县、张家界市慈利县、新乡市卫滨区、杭州市桐庐县、黔西南册亨县、广西桂林市象山区、营口市西市区、白银市靖远县、延安市宝塔区、屯昌县新兴镇

:本月官方披露行业最新报告,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读