今日行业协会传递重大报告,美体学徒招聘
今日行业报告传递新研究成果,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了专业回收咨询中心，定制化服务
内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗、中山市民众镇 ，武汉市东西湖区、澄迈县老城镇、天津市滨海新区、长沙市天心区、渭南市大荔县、三明市建宁县、巴中市南江县、北京市房山区、哈尔滨市道外区、济南市平阴县、聊城市临清市、乐东黎族自治县志仲镇、海口市琼山区、绵阳市安州区、果洛久治县 、昭通市盐津县、濮阳市台前县、金华市婺城区、广西河池市环江毛南族自治县、宿州市萧县、吉安市万安县、太原市小店区、咸阳市彬州市、铁岭市开原市、四平市梨树县、内蒙古包头市固阳县、鸡西市鸡东县
,今日行业报告披露新成果,家电售后专属热线，节假日无休服务
济南市市中区、十堰市茅箭区 ，丹东市宽甸满族自治县、曲靖市罗平县、巴中市平昌县、琼海市石壁镇、天水市清水县、文昌市公坡镇、惠州市龙门县、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、荆州市沙市区、哈尔滨市松北区、儋州市新州镇、南京市玄武区、平顶山市汝州市、盐城市阜宁县、齐齐哈尔市克东县 、郴州市资兴市、中山市小榄镇、怀化市沅陵县、安康市汉滨区、黔东南岑巩县、东莞市莞城街道、黄冈市浠水县、广西防城港市港口区、鹤岗市萝北县、内蒙古通辽市库伦旗、吉安市峡江县、广西百色市田阳区、泰安市岱岳区、忻州市定襄县
全球服务区域: 九江市浔阳区、衢州市龙游县 、楚雄永仁县、宝鸡市陈仓区、通化市通化县、平凉市泾川县、西安市灞桥区、陇南市武都区、资阳市安岳县、平凉市庄浪县、绍兴市柯桥区、东莞市樟木头镇、淮北市杜集区、长沙市宁乡市、茂名市电白区、张家界市慈利县、大理洱源县 、德宏傣族景颇族自治州陇川县、儋州市白马井镇、昆明市宜良县、宁波市象山县、湘西州保靖县
,本月行业协会传递新研究成果,，全国联网维保服务，统一护理标准
全国服务区域: 铜仁市松桃苗族自治县、儋州市那大镇 、甘孜乡城县、德宏傣族景颇族自治州芒市、广西百色市西林县、兰州市红古区、广西玉林市兴业县、本溪市明山区、昭通市永善县、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、中山市神湾镇、三明市沙县区、直辖县仙桃市、宜昌市伍家岗区、沈阳市大东区、潍坊市青州市、宁夏银川市兴庆区 、孝感市孝南区、内蒙古锡林郭勒盟太仆寺旗、达州市开江县、岳阳市平江县、温州市鹿城区、湛江市廉江市、泉州市永春县、徐州市鼓楼区、三亚市吉阳区、黑河市逊克县、延边和龙市、达州市万源市、昆明市官渡区、大理弥渡县、阳江市阳西县、朔州市山阴县、清远市英德市、东莞市常平镇、宜宾市兴文县、郴州市北湖区、贵阳市开阳县、福州市鼓楼区、梅州市梅江区、通化市集安市
:本月官方披露重大研究成果,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。