本月行业报告传递重大进展,经络养生师招聘

本月行业协会传递研究成果,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单家电维修保障热线，售后90天质保

徐州市丰县、济宁市汶上县 ，泉州市南安市、昭通市巧家县、赣州市信丰县、滨州市博兴县、庆阳市宁县、儋州市和庆镇、太原市尖草坪区、襄阳市襄城区、池州市贵池区、中山市东凤镇、十堰市郧西县、上海市奉贤区、黔东南锦屏县、西安市临潼区、南阳市镇平县 、宜昌市远安县、九江市浔阳区、甘孜理塘县、西宁市城中区、三亚市海棠区、广西梧州市岑溪市、临沂市蒙阴县、温州市龙港市、亳州市涡阳县、果洛甘德县、洛阳市伊川县、武汉市新洲区

,本周行业报告公开研究成果,全国联网回收网络，统一处理渠道

榆林市清涧县、兰州市七里河区 ，合肥市包河区、恩施州建始县、商丘市虞城县、太原市晋源区、大庆市林甸县、达州市渠县、丽水市缙云县、松原市乾安县、赣州市崇义县、咸阳市杨陵区、临高县波莲镇、滁州市凤阳县、陇南市成县、绵阳市三台县、黄南同仁市 、宜春市高安市、驻马店市汝南县、东莞市洪梅镇、临汾市洪洞县、广西北海市合浦县、黔南福泉市、宁夏石嘴山市平罗县、甘孜丹巴县、三门峡市湖滨区、重庆市合川区、中山市横栏镇、贵阳市白云区、伊春市丰林县、永州市宁远县

全球服务区域: 驻马店市泌阳县、齐齐哈尔市富拉尔基区 、徐州市泉山区、晋城市泽州县、广西来宾市合山市、湖州市南浔区、温州市鹿城区、武汉市江夏区、北京市通州区、海北海晏县、哈尔滨市呼兰区、白山市临江市、焦作市博爱县、内蒙古乌兰察布市兴和县、丽江市古城区、大同市新荣区、宿州市埇桥区 、乐东黎族自治县九所镇、惠州市惠城区、内蒙古包头市东河区、齐齐哈尔市富裕县、镇江市扬中市

,今日行业协会传递最新研究成果,，家电维修客服电话，系统自动派单

全国服务区域: 新乡市卫辉市、温州市泰顺县 、佳木斯市桦川县、枣庄市市中区、平凉市崇信县、黄山市黄山区、广元市青川县、莆田市城厢区、武汉市东西湖区、长沙市天心区、大连市甘井子区、北京市门头沟区、常州市新北区、泰安市宁阳县、宝鸡市扶风县、大连市西岗区、鞍山市台安县 、北京市延庆区、五指山市南圣、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、三明市建宁县、伊春市丰林县、广西柳州市融安县、渭南市蒲城县、鞍山市铁西区、吉安市永丰县、南京市浦口区、凉山会理市、长春市九台区、广安市岳池县、宜昌市枝江市、黔南福泉市、长春市榆树市、成都市龙泉驿区、绥化市北林区、海口市琼山区、绵阳市梓潼县、岳阳市君山区、长春市宽城区、西宁市大通回族土族自治县、陵水黎族自治县黎安镇

:本月官方更新行业研究报告,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读