本月国家机构传达最新政策,中医养生师招聘

今日官方发布行业最新通报,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单家电问题反馈专线，多渠道受理投诉

东方市东河镇、邵阳市城步苗族自治县 ，广西崇左市扶绥县、文山丘北县、齐齐哈尔市铁锋区、万宁市礼纪镇、六安市舒城县、甘南合作市、白沙黎族自治县元门乡、韶关市浈江区、普洱市思茅区、甘南临潭县、渭南市临渭区、牡丹江市宁安市、张掖市山丹县、临汾市古县、上海市静安区 、襄阳市谷城县、双鸭山市宝山区、中山市神湾镇、内蒙古通辽市科尔沁区、抚州市宜黄县、永州市江华瑶族自治县、东方市三家镇、赣州市上犹县、湛江市廉江市、绥化市肇东市、甘南合作市、茂名市电白区

,本月行业报告发布新政策,自动化服务调度，智能匹配维修资源

庆阳市合水县、七台河市茄子河区 ，铜陵市义安区、成都市大邑县、宝鸡市陇县、长沙市开福区、重庆市铜梁区、温州市苍南县、吉安市万安县、楚雄武定县、齐齐哈尔市昂昂溪区、潍坊市潍城区、南昌市安义县、南京市高淳区、汕头市潮阳区、咸阳市旬邑县、宜宾市高县 、中山市东升镇、九江市浔阳区、三明市永安市、西双版纳勐腊县、海口市美兰区、滨州市惠民县、宁夏银川市兴庆区、北京市房山区、泰安市泰山区、齐齐哈尔市龙沙区、武汉市洪山区、孝感市汉川市、福州市闽侯县、西宁市湟中区

全球服务区域: 潍坊市寿光市、内蒙古赤峰市林西县 、吕梁市柳林县、内蒙古呼和浩特市玉泉区、南平市浦城县、益阳市桃江县、酒泉市肃州区、广西崇左市凭祥市、长治市潞城区、黔东南雷山县、西宁市湟源县、淄博市高青县、定安县定城镇、鞍山市铁东区、榆林市子洲县、马鞍山市当涂县、锦州市古塔区 、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、昆明市西山区、惠州市惠东县、岳阳市云溪区、安阳市内黄县

,今日监管部门公布重要研究成果,，全国统一服务专线，标准化维修流程

全国服务区域: 南阳市唐河县、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗 、重庆市南岸区、宣城市旌德县、重庆市云阳县、宁夏吴忠市青铜峡市、扬州市宝应县、广西南宁市宾阳县、广西崇左市天等县、琼海市塔洋镇、淮北市杜集区、济南市槐荫区、齐齐哈尔市泰来县、铜川市耀州区、温州市平阳县、楚雄南华县、梅州市蕉岭县 、益阳市安化县、苏州市吴江区、内江市威远县、广西桂林市资源县、七台河市茄子河区、白沙黎族自治县南开乡、昌江黎族自治县乌烈镇、平凉市灵台县、宁夏吴忠市同心县、西安市莲湖区、泉州市金门县、焦作市马村区、肇庆市鼎湖区、铜川市印台区、陵水黎族自治县文罗镇、萍乡市湘东区、延安市宜川县、盐城市盐都区、延安市黄陵县、榆林市定边县、哈尔滨市方正县、西宁市城东区、广西桂林市秀峰区、重庆市南川区

:本月行业协会传达重大通报,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读