本月行业协会披露研究成果,美容师年底双薪招聘
昨日官方更新权威研究结果,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了家电客服电话，系统自动派单处理
吉安市永丰县、红河蒙自市 ，兰州市城关区、宁波市镇海区、汉中市佛坪县、忻州市静乐县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、广西桂林市秀峰区、南阳市社旗县、临汾市安泽县、延安市子长市、重庆市合川区、儋州市光村镇、滨州市邹平市、中山市神湾镇、陵水黎族自治县文罗镇、乐东黎族自治县佛罗镇 、深圳市南山区、海北刚察县、嘉兴市海宁市、儋州市光村镇、丹东市凤城市、池州市贵池区、甘孜康定市、周口市郸城县、西安市新城区、乐山市五通桥区、黔西南兴仁市、宁德市古田县
,本月行业协会传达最新消息,数字化维保平台，智能优化保养方案
武汉市汉阳区、广安市武胜县 ，丽江市古城区、聊城市茌平区、河源市东源县、大同市左云县、随州市广水市、长沙市芙蓉区、平顶山市石龙区、泸州市纳溪区、普洱市墨江哈尼族自治县、赣州市于都县、怀化市沅陵县、咸阳市永寿县、三明市建宁县、衡阳市南岳区、宜昌市枝江市 、重庆市江北区、凉山金阳县、通化市辉南县、临夏永靖县、济南市槐荫区、黄冈市罗田县、东莞市大朗镇、驻马店市平舆县、黔南长顺县、宿州市萧县、铜仁市石阡县、大兴安岭地区新林区、铜仁市玉屏侗族自治县、东方市新龙镇
全球服务区域: 新余市分宜县、内蒙古乌兰察布市集宁区 、宝鸡市金台区、海南贵德县、咸阳市淳化县、海北门源回族自治县、温州市乐清市、宁夏石嘴山市大武口区、宜春市高安市、牡丹江市阳明区、广西南宁市横州市、衡阳市衡山县、营口市西市区、铜仁市碧江区、广西来宾市合山市、内蒙古巴彦淖尔市临河区、鞍山市台安县 、内蒙古通辽市科尔沁区、上饶市广信区、恩施州恩施市、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗、衡阳市衡阳县
,本月行业报告传递行业新变化,，客服中心支持电话、APP多渠道服务
全国服务区域: 淮南市寿县、牡丹江市爱民区 、甘孜九龙县、温州市永嘉县、迪庆德钦县、德阳市中江县、锦州市古塔区、衡阳市蒸湘区、内蒙古锡林郭勒盟锡林浩特市、重庆市云阳县、榆林市定边县、榆林市绥德县、邵阳市武冈市、泸州市泸县、万宁市三更罗镇、鹰潭市余江区、琼海市塔洋镇 、吕梁市交口县、亳州市蒙城县、湖州市南浔区、六安市霍山县、宣城市旌德县、韶关市新丰县、广西贺州市昭平县、安康市宁陕县、果洛玛沁县、武汉市东西湖区、陵水黎族自治县群英乡、内蒙古兴安盟阿尔山市、汉中市西乡县、咸阳市泾阳县、西安市灞桥区、玉树玉树市、重庆市彭水苗族土家族自治县、合肥市瑶海区、滨州市无棣县、驻马店市上蔡县、泸州市江阳区、阳江市阳春市、昌江黎族自治县七叉镇、永州市双牌县
:本周研究机构披露行业动态,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。