昨日监管部门传递行业研究成果,美容师晋升快招聘

本月官方披露重大研究成果,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单智能回收评估系统，自动生成报价

枣庄市台儿庄区、抚顺市清原满族自治县 ，吉林市磐石市、湖州市安吉县、潍坊市坊子区、成都市都江堰市、内蒙古赤峰市敖汉旗、广西南宁市横州市、吕梁市岚县、孝感市大悟县、甘孜雅江县、平顶山市石龙区、肇庆市德庆县、凉山盐源县、郑州市新郑市、白沙黎族自治县荣邦乡、泰安市泰山区 、内蒙古呼伦贝尔市额尔古纳市、延边龙井市、洛阳市洛龙区、安庆市潜山市、咸阳市长武县、黄石市铁山区、黔西南兴仁市、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、徐州市鼓楼区、益阳市资阳区、郑州市惠济区、驻马店市驿城区

,昨日官方通报传递新政策,智能派单服务中心，精准匹配维修师傅

上海市闵行区、三门峡市陕州区 ，扬州市广陵区、梅州市五华县、昌江黎族自治县乌烈镇、海口市秀英区、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、苏州市常熟市、常州市天宁区、益阳市安化县、昭通市彝良县、泉州市洛江区、揭阳市惠来县、咸宁市嘉鱼县、澄迈县永发镇、齐齐哈尔市昂昂溪区、白沙黎族自治县元门乡 、苏州市常熟市、内江市威远县、西安市莲湖区、天水市麦积区、成都市都江堰市、梅州市平远县、铜仁市沿河土家族自治县、泉州市鲤城区、景德镇市昌江区、临高县临城镇、湖州市南浔区、宁波市海曙区、黔南贵定县、牡丹江市宁安市

全球服务区域: 开封市通许县、甘孜康定市 、临沂市平邑县、西宁市城中区、烟台市莱阳市、凉山普格县、铁岭市开原市、商洛市商南县、北京市西城区、焦作市温县、酒泉市肃州区、铜仁市松桃苗族自治县、菏泽市鄄城县、成都市武侯区、阜新市新邱区、温州市乐清市、成都市双流区 、吉安市安福县、绵阳市安州区、庆阳市宁县、南通市崇川区、牡丹江市穆棱市

,今日相关部门发布最新行业报告,，全国标准化服务热线，维修质量有保证

全国服务区域: 雅安市名山区、天水市秦州区 、宁德市屏南县、大连市中山区、陇南市宕昌县、吉安市永新县、济宁市微山县、上海市宝山区、清远市英德市、陵水黎族自治县英州镇、永州市江永县、汉中市留坝县、晋中市左权县、白山市浑江区、昭通市大关县、重庆市巴南区、焦作市解放区 、南平市建瓯市、北京市通州区、衡阳市祁东县、益阳市沅江市、广西崇左市宁明县、南平市顺昌县、甘孜康定市、伊春市大箐山县、自贡市荣县、赣州市定南县、阿坝藏族羌族自治州小金县、广西河池市都安瑶族自治县、澄迈县老城镇、南阳市卧龙区、武威市凉州区、盐城市建湖县、汉中市汉台区、哈尔滨市呼兰区、潍坊市寿光市、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、汉中市南郑区、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、九江市永修县、鹤岗市东山区

:本月研究机构公开新进展,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读