本周行业协会公开重要研究成果,美容师免费培训招聘

本周研究机构发布权威信息,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单家电功能演示热线，专业展示使用技巧

连云港市灌云县、潍坊市诸城市 ，乐山市市中区、东营市垦利区、铜仁市万山区、内蒙古呼和浩特市玉泉区、台州市玉环市、洛阳市栾川县、九江市永修县、吕梁市交口县、鸡西市麻山区、三亚市天涯区、沈阳市沈北新区、南平市浦城县、阜新市细河区、绥化市肇东市、许昌市鄢陵县 、大同市左云县、澄迈县金江镇、广西防城港市防城区、宁波市江北区、驻马店市遂平县、三明市清流县、鹤壁市淇滨区、南京市六合区、武汉市洪山区、延安市子长市、屯昌县枫木镇、内江市资中县

,本周研究机构发布新研究成果,全国统一延保标准，透明服务条款

漳州市芗城区、广西南宁市良庆区 ，大连市甘井子区、濮阳市台前县、衡阳市石鼓区、南阳市桐柏县、重庆市江北区、景德镇市珠山区、凉山德昌县、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、济宁市汶上县、南平市政和县、绵阳市安州区、兰州市红古区、信阳市淮滨县、伊春市丰林县、伊春市南岔县 、陵水黎族自治县新村镇、白城市镇赉县、临汾市大宁县、杭州市淳安县、洛阳市宜阳县、赣州市信丰县、自贡市荣县、鄂州市鄂城区、襄阳市宜城市、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、娄底市涟源市、淮安市清江浦区、德阳市中江县、西安市长安区

全球服务区域: 广西贺州市富川瑶族自治县、杭州市西湖区 、甘孜丹巴县、咸阳市淳化县、焦作市马村区、开封市禹王台区、九江市柴桑区、内蒙古通辽市开鲁县、内蒙古巴彦淖尔市临河区、宁夏吴忠市同心县、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、忻州市忻府区、葫芦岛市兴城市、上饶市鄱阳县、张掖市甘州区、长治市黎城县、南平市延平区 、广西桂林市永福县、宝鸡市扶风县、孝感市云梦县、清远市清新区、广西河池市东兰县

,今日相关部门发布最新进展,，全国统一客服电话，正规售后服务

全国服务区域: 铜仁市松桃苗族自治县、天津市静海区 、揭阳市普宁市、临汾市大宁县、白银市景泰县、岳阳市华容县、黑河市嫩江市、延边敦化市、白沙黎族自治县阜龙乡、广西柳州市融水苗族自治县、池州市贵池区、凉山昭觉县、岳阳市君山区、广西崇左市龙州县、淮安市洪泽区、枣庄市薛城区、眉山市洪雅县 、东营市利津县、河源市和平县、中山市民众镇、沈阳市辽中区、河源市和平县、杭州市临安区、张家界市慈利县、泰州市靖江市、黔东南岑巩县、哈尔滨市五常市、广西百色市靖西市、洛阳市老城区、莆田市秀屿区、连云港市灌南县、东莞市清溪镇、宿州市灵璧县、信阳市光山县、宁夏银川市永宁县、临汾市永和县、上海市徐汇区、通化市梅河口市、武汉市江汉区、三明市建宁县、自贡市自流井区

:本月官方发布行业报告,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读