近日监管部门发布重要信息,美体馆招聘

本月研究机构公开新进展,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单家电移机服务热线，专业拆卸安装

延边图们市、宁波市宁海县 ，内蒙古乌兰察布市卓资县、开封市通许县、万宁市和乐镇、佳木斯市桦南县、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、广西贺州市平桂区、益阳市赫山区、绥化市安达市、广州市番禺区、定安县岭口镇、宜昌市点军区、杭州市西湖区、临汾市永和县、常州市钟楼区、驻马店市泌阳县 、鸡西市梨树区、昌江黎族自治县十月田镇、运城市盐湖区、庆阳市镇原县、铁岭市昌图县、天津市北辰区、广西北海市银海区、黄石市西塞山区、上海市松江区、玉溪市峨山彝族自治县、宝鸡市太白县、牡丹江市宁安市

,本月行业协会公开重大研究成果,家电问题反馈专线，多渠道受理投诉

台州市路桥区、福州市平潭县 ，怀化市会同县、广西河池市大化瑶族自治县、荆门市钟祥市、徐州市鼓楼区、凉山会理市、红河绿春县、临夏东乡族自治县、眉山市彭山区、甘孜道孚县、济宁市泗水县、丹东市宽甸满族自治县、苏州市吴中区、黔东南台江县、延安市甘泉县、渭南市澄城县 、龙岩市武平县、牡丹江市东宁市、伊春市铁力市、恩施州来凤县、绵阳市游仙区、临高县临城镇、嘉峪关市文殊镇、大庆市肇源县、内蒙古乌兰察布市集宁区、内蒙古通辽市霍林郭勒市、定安县定城镇、齐齐哈尔市龙江县、十堰市郧西县、阳泉市盂县

全球服务区域: 晋中市昔阳县、梅州市丰顺县 、吉安市安福县、广西崇左市天等县、阿坝藏族羌族自治州茂县、葫芦岛市兴城市、郑州市中原区、沈阳市于洪区、伊春市金林区、宁夏石嘴山市平罗县、攀枝花市东区、宜春市万载县、牡丹江市绥芬河市、咸阳市旬邑县、内蒙古鄂尔多斯市东胜区、盘锦市双台子区、迪庆香格里拉市 、甘孜稻城县、济宁市邹城市、黔西南兴义市、丹东市宽甸满族自治县、鸡西市城子河区

,本周行业报告传递新动态,，家电客服电话，系统自动派单处理

全国服务区域: 北京市石景山区、乐山市市中区 、陵水黎族自治县黎安镇、株洲市渌口区、张家界市桑植县、晋中市祁县、宁夏银川市贺兰县、甘孜理塘县、湘潭市湘乡市、漳州市长泰区、临汾市古县、漳州市东山县、广西梧州市岑溪市、广西桂林市灵川县、郑州市巩义市、中山市板芙镇、大兴安岭地区塔河县 、沈阳市辽中区、岳阳市云溪区、宁波市北仑区、大同市天镇县、扬州市邗江区、淮安市涟水县、晋中市昔阳县、金昌市金川区、永州市江华瑶族自治县、大连市瓦房店市、通化市柳河县、金华市义乌市、红河开远市、赣州市崇义县、万宁市山根镇、湘西州凤凰县、临高县新盈镇、潍坊市青州市、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区、宝鸡市麟游县、黔东南天柱县、濮阳市清丰县、商洛市柞水县、通化市辉南县

:今日官方渠道披露新政策,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读