本月行业报告公开新政策,美体行业招聘
昨日行业协会传递重大研究成果,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国统一回收专线，环保处理旧家电
上饶市广丰区、东莞市高埗镇 ，武威市凉州区、乐东黎族自治县佛罗镇、宣城市绩溪县、焦作市温县、宜昌市点军区、庆阳市西峰区、天水市张家川回族自治县、安庆市宜秀区、双鸭山市四方台区、玉树曲麻莱县、郴州市资兴市、三亚市海棠区、东莞市厚街镇、抚州市东乡区、绍兴市越城区 、福州市闽侯县、商洛市丹凤县、大兴安岭地区漠河市、玉树治多县、宿迁市宿豫区、太原市杏花岭区、福州市台江区、松原市乾安县、安庆市怀宁县、大理洱源县、菏泽市曹县、娄底市双峰县
,今日监管部门传递新政策信息,全国统一回收专线，环保处理旧家电
湛江市霞山区、成都市金牛区 ，万宁市长丰镇、红河蒙自市、淄博市高青县、连云港市灌南县、宁夏吴忠市同心县、内蒙古乌兰察布市商都县、信阳市潢川县、滁州市明光市、黔东南镇远县、黔南贵定县、河源市连平县、鞍山市台安县、广西南宁市横州市、泸州市纳溪区、中山市东区街道 、蚌埠市五河县、赣州市石城县、周口市项城市、抚州市黎川县、韶关市乐昌市、西安市莲湖区、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、平顶山市新华区、天津市滨海新区、澄迈县加乐镇、澄迈县加乐镇、中山市小榄镇、鹤岗市绥滨县、汉中市南郑区
全球服务区域: 大连市西岗区、岳阳市岳阳楼区 、内江市东兴区、海西蒙古族都兰县、怀化市会同县、益阳市沅江市、内蒙古呼和浩特市武川县、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、营口市站前区、开封市龙亭区、宿迁市泗阳县、常州市金坛区、宣城市绩溪县、广西来宾市忻城县、屯昌县坡心镇、金华市金东区、盐城市射阳县 、南昌市湾里区、定安县定城镇、运城市闻喜县、长春市绿园区、潍坊市寿光市
,今日相关部门传达行业研究成果,，智能化维修系统，自动调度服务人员
全国服务区域: 德阳市绵竹市、焦作市解放区 、临汾市侯马市、广西梧州市藤县、重庆市江北区、新乡市辉县市、温州市永嘉县、合肥市长丰县、铁岭市昌图县、广西梧州市岑溪市、安庆市迎江区、平凉市灵台县、阜阳市太和县、南阳市社旗县、南昌市新建区、乐东黎族自治县黄流镇、铜仁市碧江区 、乐山市五通桥区、雅安市芦山县、开封市龙亭区、随州市曾都区、盐城市亭湖区、东莞市寮步镇、开封市禹王台区、肇庆市端州区、荆州市公安县、鹤岗市绥滨县、东莞市长安镇、广安市广安区、宝鸡市金台区、菏泽市巨野县、安庆市望江县、屯昌县乌坡镇、内蒙古呼和浩特市赛罕区、绍兴市越城区、广西河池市大化瑶族自治县、牡丹江市宁安市、兰州市永登县、内蒙古赤峰市喀喇沁旗、临沧市临翔区、临沧市凤庆县
:今日行业报告披露最新研究成果,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。