本周官方渠道披露行业新动向,广州美容师招聘

本月行业协会传递新研究成果,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了数字化监督平台，智能优化服务质量

揭阳市惠来县、重庆市南川区 ，北京市房山区、泉州市永春县、黔东南岑巩县、西安市临潼区、九江市修水县、长春市南关区、新乡市新乡县、安庆市潜山市、临汾市侯马市、忻州市岢岚县、渭南市临渭区、运城市闻喜县、广西百色市田阳区、辽源市龙山区、湛江市徐闻县 、连云港市灌南县、重庆市云阳县、中山市神湾镇、忻州市宁武县、徐州市丰县、菏泽市单县、宁波市宁海县、郴州市资兴市、儋州市王五镇、岳阳市云溪区、黔西南兴仁市、邵阳市绥宁县

,本周行业报告披露行业新动态,全国联网维保服务，统一护理标准

黄石市大冶市、安阳市殷都区 ，内蒙古乌兰察布市兴和县、渭南市韩城市、牡丹江市爱民区、沈阳市辽中区、临沂市河东区、定安县新竹镇、绵阳市北川羌族自治县、甘孜得荣县、乐东黎族自治县万冲镇、毕节市赫章县、黄冈市团风县、内蒙古赤峰市翁牛特旗、重庆市北碚区、黄山市屯溪区、哈尔滨市木兰县 、攀枝花市米易县、万宁市龙滚镇、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、眉山市彭山区、齐齐哈尔市龙江县、咸阳市彬州市、成都市都江堰市、大兴安岭地区呼中区、无锡市锡山区、宣城市泾县、安康市镇坪县、凉山甘洛县、襄阳市宜城市、咸宁市赤壁市

全球服务区域: 商丘市柘城县、文山广南县 、临汾市洪洞县、商丘市睢县、上海市宝山区、宁波市鄞州区、安庆市桐城市、南京市栖霞区、三亚市天涯区、周口市项城市、枣庄市峄城区、哈尔滨市道外区、渭南市华阴市、天津市宝坻区、阜阳市临泉县、北京市通州区、临沂市兰山区 、武汉市新洲区、宁德市古田县、鄂州市梁子湖区、济宁市汶上县、南京市六合区

,本月相关部门发布最新研究报告,，家电配件订购专线，原厂正品保障

全国服务区域: 临高县调楼镇、广西防城港市上思县 、伊春市大箐山县、池州市贵池区、万宁市长丰镇、红河建水县、福州市马尾区、德宏傣族景颇族自治州瑞丽市、乐东黎族自治县尖峰镇、蚌埠市龙子湖区、大理剑川县、新乡市获嘉县、荆州市荆州区、宁波市慈溪市、郴州市临武县、东莞市寮步镇、荆州市荆州区 、营口市盖州市、昌江黎族自治县石碌镇、济宁市鱼台县、滨州市滨城区、西安市碑林区、琼海市长坡镇、万宁市后安镇、宁夏银川市兴庆区、淄博市张店区、广西贵港市港南区、菏泽市成武县、盐城市东台市、内蒙古赤峰市元宝山区、内蒙古赤峰市克什克腾旗、上海市青浦区、济南市平阴县、汉中市南郑区、红河元阳县、商洛市商南县、宿州市泗县、内江市市中区、潍坊市安丘市、宁夏固原市西吉县、海西蒙古族德令哈市

:今日研究机构传递新研究成果,

6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。