今日相关部门发布新研究报告,美体行业招聘
本月行业报告更新新变化,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国统一回收专线，环保处理旧家电
南充市南部县、昭通市彝良县 ，天津市西青区、嘉兴市海宁市、重庆市石柱土家族自治县、济南市章丘区、重庆市江津区、抚州市黎川县、杭州市西湖区、杭州市萧山区、通化市东昌区、濮阳市清丰县、六盘水市水城区、汉中市城固县、武威市凉州区、晋中市左权县、三亚市海棠区 、昭通市大关县、德州市禹城市、孝感市云梦县、五指山市毛道、广西柳州市柳江区、成都市双流区、黔西南兴义市、盐城市大丰区、泉州市鲤城区、红河红河县、焦作市博爱县、丹东市东港市
,本周行业报告传递新动态,家电售后专线，专业团队高效处理
哈尔滨市阿城区、周口市商水县 ，甘孜甘孜县、大连市庄河市、宝鸡市陈仓区、商丘市虞城县、鞍山市海城市、怀化市靖州苗族侗族自治县、池州市青阳县、上海市黄浦区、莆田市仙游县、许昌市魏都区、孝感市孝昌县、昆明市富民县、运城市闻喜县、郴州市资兴市、上海市嘉定区 、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、商丘市睢县、酒泉市肃北蒙古族自治县、广西河池市大化瑶族自治县、广西桂林市叠彩区、凉山金阳县、南阳市唐河县、衢州市江山市、中山市中山港街道、成都市新都区、楚雄武定县、铜川市宜君县、中山市阜沙镇、武汉市黄陂区
全球服务区域: 大连市西岗区、南充市营山县 、铁岭市调兵山市、德州市平原县、长春市南关区、宣城市旌德县、琼海市塔洋镇、文山西畴县、庆阳市环县、齐齐哈尔市克东县、杭州市拱墅区、铜陵市义安区、荆州市监利市、中山市横栏镇、温州市鹿城区、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、泸州市合江县 、宜宾市江安县、临沂市河东区、白城市镇赉县、洛阳市汝阳县、文昌市冯坡镇
,本月行业协会公开行业研究成果,，客服中心多渠道接入，响应迅速
全国服务区域: 亳州市蒙城县、渭南市临渭区 、广西百色市隆林各族自治县、凉山金阳县、辽阳市弓长岭区、东营市垦利区、贵阳市观山湖区、岳阳市云溪区、金华市兰溪市、咸宁市嘉鱼县、龙岩市长汀县、驻马店市新蔡县、普洱市西盟佤族自治县、广西北海市海城区、西双版纳勐海县、南阳市南召县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗 、绍兴市诸暨市、德州市禹城市、湘潭市韶山市、曲靖市师宗县、松原市乾安县、定安县翰林镇、吉林市磐石市、南阳市卧龙区、黄山市屯溪区、甘南卓尼县、舟山市普陀区、内江市市中区、泉州市金门县、海东市乐都区、赣州市崇义县、杭州市萧山区、商洛市商南县、常州市新北区、青岛市平度市、怀化市新晃侗族自治县、咸阳市泾阳县、菏泽市成武县、东莞市长安镇、郑州市登封市
:今日国家机构发布最新研究报告,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。