本月行业协会传达重要信息,今日急聘美容师

本月行业报告披露新进展,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了专业延保咨询中心，定制化方案

南京市溧水区、汉中市西乡县 ，儋州市南丰镇、孝感市汉川市、苏州市虎丘区、重庆市九龙坡区、重庆市潼南区、荆门市沙洋县、怀化市新晃侗族自治县、昭通市永善县、咸阳市三原县、昭通市永善县、中山市大涌镇、鹰潭市余江区、绵阳市北川羌族自治县、鞍山市立山区、焦作市马村区 、临沂市临沭县、深圳市光明区、常州市金坛区、平顶山市鲁山县、永州市零陵区、常州市溧阳市、直辖县仙桃市、宜春市万载县、广西河池市环江毛南族自治县、广西梧州市长洲区、大庆市龙凤区、衡阳市雁峰区

,今日官方通报发布行业新变化,家电配件订购专线，原厂正品保障

通化市集安市、徐州市睢宁县 ，大理剑川县、陵水黎族自治县提蒙乡、凉山雷波县、本溪市平山区、玉溪市易门县、定西市漳县、淮北市杜集区、内江市隆昌市、滁州市天长市、宜春市樟树市、淮安市盱眙县、广西崇左市扶绥县、郴州市宜章县、黄冈市黄州区、九江市彭泽县 、绍兴市越城区、潍坊市高密市、福州市马尾区、昌江黎族自治县王下乡、蚌埠市龙子湖区、金华市永康市、广西柳州市融安县、吉安市遂川县、聊城市茌平区、安庆市大观区、嘉兴市平湖市、鹤壁市淇滨区、海东市平安区、红河绿春县

全球服务区域: 郑州市登封市、东方市新龙镇 、广西防城港市上思县、乐东黎族自治县尖峰镇、洛阳市洛龙区、陵水黎族自治县群英乡、阿坝藏族羌族自治州黑水县、阜阳市阜南县、白银市白银区、广西百色市田林县、周口市商水县、丽水市青田县、陵水黎族自治县提蒙乡、昌江黎族自治县七叉镇、宜春市樟树市、安庆市迎江区、辽阳市辽阳县 、宜昌市夷陵区、普洱市西盟佤族自治县、延安市吴起县、广西桂林市平乐县、十堰市郧西县

,本月行业报告传递政策新进展,，家电维修应急热线，24小时待命

全国服务区域: 广西南宁市青秀区、宁夏石嘴山市大武口区 、大理南涧彝族自治县、黔东南天柱县、延安市黄陵县、宿州市埇桥区、三明市建宁县、温州市龙湾区、凉山布拖县、安康市镇坪县、自贡市富顺县、韶关市翁源县、长沙市宁乡市、白沙黎族自治县元门乡、杭州市临安区、定西市漳县、三明市清流县 、嘉兴市平湖市、成都市锦江区、内蒙古呼和浩特市武川县、西宁市城中区、鞍山市铁东区、抚州市东乡区、菏泽市曹县、威海市环翠区、韶关市翁源县、商洛市商南县、乐山市沙湾区、济南市天桥区、楚雄南华县、嘉峪关市文殊镇、鹤岗市南山区、无锡市江阴市、临汾市汾西县、本溪市平山区、肇庆市高要区、汕头市澄海区、焦作市温县、汉中市宁强县、琼海市博鳌镇、甘孜九龙县

:今日研究机构发布新成果,

6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。