本月官方发布行业新变化,体雕师招聘

今日行业报告更新新成果,刹停上限提至130kmh，这车主动安全很靠谱全国统一安装标准，规范操作流程

商丘市夏邑县、定西市临洮县 ，双鸭山市集贤县、黑河市北安市、营口市大石桥市、北京市门头沟区、长治市潞州区、岳阳市临湘市、内蒙古赤峰市巴林左旗、南充市仪陇县、巴中市恩阳区、内江市隆昌市、延安市子长市、黄石市黄石港区、宜春市上高县、庆阳市西峰区、广西百色市隆林各族自治县 、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、定安县新竹镇、三明市清流县、淮南市潘集区、东莞市南城街道、南充市阆中市、荆州市荆州区、中山市横栏镇、大兴安岭地区呼玛县、贵阳市开阳县、衢州市衢江区、信阳市息县

,本月行业报告传递重大进展,客服中心支持电话、APP多渠道服务

内蒙古乌兰察布市丰镇市、营口市西市区 ，南平市顺昌县、衡阳市雁峰区、东莞市凤岗镇、咸阳市淳化县、安阳市滑县、潮州市潮安区、三亚市吉阳区、济南市章丘区、巴中市平昌县、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、商丘市睢阳区、庆阳市宁县、通化市梅河口市、毕节市金沙县、郴州市桂阳县 、青岛市市南区、扬州市邗江区、三明市永安市、济宁市邹城市、营口市大石桥市、绥化市望奎县、安阳市林州市、抚顺市清原满族自治县、临汾市古县、孝感市孝南区、大同市云州区、中山市五桂山街道、昆明市西山区、成都市邛崃市

全球服务区域: 海东市互助土族自治县、定安县雷鸣镇 、烟台市龙口市、淮安市洪泽区、南充市顺庆区、安庆市迎江区、临沧市沧源佤族自治县、中山市阜沙镇、商丘市睢县、内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗、定安县定城镇、深圳市罗湖区、肇庆市德庆县、商丘市虞城县、襄阳市樊城区、营口市盖州市、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗 、北京市昌平区、上海市浦东新区、日照市岚山区、东莞市南城街道、黄南同仁市

,本月官方渠道更新行业信息,，全国标准化热线，维修过程透明可查

全国服务区域: 齐齐哈尔市铁锋区、大庆市让胡路区 、鄂州市梁子湖区、济宁市汶上县、湛江市遂溪县、烟台市福山区、湛江市廉江市、三亚市海棠区、郑州市金水区、黑河市嫩江市、宣城市宣州区、东莞市凤岗镇、泉州市永春县、盐城市东台市、长沙市望城区、咸宁市咸安区、鞍山市海城市 、鹤岗市绥滨县、葫芦岛市兴城市、广西柳州市柳南区、泉州市鲤城区、泸州市龙马潭区、临沧市永德县、乐东黎族自治县佛罗镇、齐齐哈尔市建华区、广元市苍溪县、宜昌市当阳市、天津市东丽区、聊城市东阿县、苏州市常熟市、北京市门头沟区、徐州市邳州市、眉山市东坡区、广西桂林市象山区、凉山冕宁县、大理剑川县、洛阳市洛宁县、孝感市孝昌县、黄山市黄山区、东莞市石龙镇、鸡西市麻山区

:本月行业报告披露新成果,

注意：现在需要将公众号设为 " 已星标 " 才能收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大家的关注。当下智能驾驶的市场宣传，重心大多落在 " 城区领航覆盖多少城 "、" 端到端智驾有多丝滑 " 这类体验性功能上，却很少有品牌将基础主动安全能力置于极限工况下做公开验证。对普通消费者而言，智驾系统的核心价值从来不是功能炫技，而是突发风险来临时，能否提供有效的安全缓冲。近期星途 ET5 在北京举办的智驾安全测试。伴随 EXEED OS 3.7.0 版本 OTA 推送（包含 29 项新增与优化功能），星途未重点展示高阶领航功能，而是将 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等核心安全能力，置于高速、暗光、传感器受限等严苛场景下实测，将智驾的竞争重心，回归到安全这一基础属性。高速安全：拓宽主动安全的时速覆盖范围在主动安全领域，中低速 AEB 早已成为多数车型的标配，但高速工况下的制动与避险能力，始终是行业普遍短板。车速每提升一级，系统的识别窗口、制动距离、决策容错空间都会被大幅压缩，标定难度显著提升。此次 OTA 后，星途 ET5 的 AEB 刹停上限提升至 130km/h，AES 自动紧急转向覆盖至 135km/h，同时可应对 80km/h 以内的儿童横穿场景。从实际用车角度看，高速与城市快速路是驾驶员分神高发、事故后果较重的场景，主动安全的时速上限每提高一点，都能为用户的应急反应多留出一道缓冲。低速场景：覆盖日常高频安全细节很多人对主动安全的关注集中在高速，实则日常用车中，泊车、低速通行的刮蹭、小碰撞发生概率更高，只是后果相对较轻，容易被忽略。在泊车与低速场景测试中，星途 ET5 覆盖了后向横穿 AEB、开门预警制动、地库低矮障碍物避让三类典型场景。尤其是地库地锁、防护栏这类低矮物体，是不少以视觉为主的智驾系统常见的漏检场景，也是日常车辆剐蹭的高频诱因。把这些细碎的高频场景优化到位，对用户体验的提升，往往比一项使用率较低的高阶功能更直接。从考场到日常：安全能力需要场景闭环场地测试的成绩，最终要落到日常使用中才有实际意义。支撑这套安全表现的，是猎鹰 700 智驾系统、地平线征程 6P 芯片的算力底座，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达组成的 27 颗全向感知配置。相比场地内的标准化测试，官方同步放出的用户真实避险案例更具参考性：暴雨中突发的非机动车、高速路面掉落的异物、停车场盲区跑出的儿童。这些随机发生的真实场景，与场地极限测试形成了互为印证的闭环——既能够在极限工况下维持基础安全能力，也可应对日常通勤中的突发状况。回到 15 万级市场，当下的智驾竞争普遍偏向 " 功能向上 "，不断叠加高阶能力制造卖点，却容易忽视基础的安全体验。对绝大多数用户来说，使用频次较低的高阶领航功能，其实际价值往往低于日常通勤中稳定可用的主动安全功能。  这次升级的意义，不在于刷新了参数纪录，而在于将智驾的评判重心，重新拉回安全本质。当市场逐渐从 " 拼功能数量 " 走向 " 拼体验质量 "，把基础安全做深、做细、做稳定的产品，会更易获得用户的长期认可。为安全到位的 ET5 点" 赞 "！