稍早前相关部门公布新政策,美容师带薪培训招聘

本周行业报告传达重要消息,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单全国统一服务专线，标准化维修流程

广西来宾市忻城县、吉安市庐陵新区 ，东营市河口区、汉中市城固县、眉山市丹棱县、安顺市普定县、鹤壁市浚县、汕头市潮阳区、新乡市卫滨区、北京市平谷区、澄迈县永发镇、驻马店市驿城区、黔南平塘县、赣州市兴国县、双鸭山市饶河县、临夏康乐县、澄迈县永发镇 、宣城市郎溪县、屯昌县枫木镇、甘孜泸定县、东莞市大朗镇、长春市绿园区、梅州市蕉岭县、潮州市湘桥区、东莞市石碣镇、沈阳市法库县、长春市农安县、汕头市濠江区、成都市大邑县

,今日官方渠道传递重大研究成果,家电调试服务热线，确保最佳使用状态

内江市资中县、乐山市沐川县 ，铜川市王益区、宿州市泗县、乐山市五通桥区、南通市如皋市、衢州市龙游县、鄂州市梁子湖区、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、宿迁市泗洪县、烟台市蓬莱区、扬州市江都区、齐齐哈尔市碾子山区、三明市明溪县、锦州市古塔区、太原市小店区、宿州市埇桥区 、玉溪市红塔区、济宁市任城区、中山市南头镇、潍坊市寿光市、大连市金州区、南昌市南昌县、齐齐哈尔市泰来县、荆州市松滋市、吕梁市交口县、普洱市西盟佤族自治县、铜川市耀州区、盐城市射阳县、运城市永济市、海北门源回族自治县

全球服务区域: 青岛市即墨区、淮南市寿县 、襄阳市谷城县、南京市栖霞区、吉安市新干县、怀化市麻阳苗族自治县、江门市蓬江区、遵义市余庆县、宝鸡市太白县、梅州市蕉岭县、红河绿春县、凉山美姑县、海口市龙华区、菏泽市巨野县、大庆市林甸县、广西崇左市扶绥县、晋中市榆次区 、天津市西青区、毕节市织金县、文昌市文城镇、定安县雷鸣镇、荆州市沙市区

,近日行业报告披露重要信息,，全国统一回收标准，环保处理规范

全国服务区域: 昭通市镇雄县、中山市东区街道 、荆门市京山市、甘孜稻城县、黄南同仁市、通化市集安市、长治市潞城区、安庆市太湖县、毕节市赫章县、牡丹江市西安区、榆林市吴堡县、甘孜稻城县、湛江市雷州市、泰安市泰山区、大理大理市、鹤岗市工农区、果洛久治县 、南通市如东县、蚌埠市固镇县、屯昌县西昌镇、中山市阜沙镇、大庆市红岗区、安阳市内黄县、遵义市赤水市、烟台市蓬莱区、安康市紫阳县、广西柳州市融安县、开封市通许县、济南市莱芜区、宝鸡市太白县、庆阳市正宁县、忻州市繁峙县、重庆市开州区、商丘市宁陵县、阜新市新邱区、本溪市本溪满族自治县、海口市美兰区、宁波市象山县、烟台市蓬莱区、文昌市昌洒镇、辽源市龙山区

:今日官方通报行业变化,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读