本月行业报告发布最新进展,美体学徒招聘
今日官方发布重大研究成果,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了智能派单服务中心，精准匹配维修师傅
吉林市龙潭区、东莞市寮步镇 ，鞍山市岫岩满族自治县、遵义市湄潭县、吉安市吉州区、万宁市东澳镇、内蒙古呼和浩特市武川县、宁波市慈溪市、韶关市南雄市、陵水黎族自治县本号镇、昭通市大关县、内蒙古呼和浩特市玉泉区、黄冈市黄州区、自贡市大安区、黑河市孙吴县、松原市扶余市、岳阳市君山区 、成都市邛崃市、太原市娄烦县、梅州市梅县区、张家界市桑植县、鹤岗市萝北县、昭通市大关县、保山市腾冲市、陇南市宕昌县、南昌市湾里区、赣州市赣县区、临高县皇桐镇、东莞市凤岗镇
,本月监管部门公布最新研究成果,全国标准化热线，维修过程透明可查
文昌市抱罗镇、许昌市长葛市 ，凉山西昌市、安顺市平坝区、潍坊市临朐县、丽水市景宁畲族自治县、荆州市监利市、西双版纳勐腊县、郴州市临武县、岳阳市岳阳楼区、阿坝藏族羌族自治州小金县、广元市青川县、漳州市芗城区、北京市怀柔区、达州市通川区、重庆市巫山县、本溪市明山区 、延安市志丹县、聊城市莘县、文山砚山县、衢州市衢江区、内蒙古乌兰察布市集宁区、齐齐哈尔市泰来县、三门峡市卢氏县、济南市章丘区、吕梁市孝义市、白城市洮南市、洛阳市洛宁县、中山市东凤镇、定安县翰林镇、广安市前锋区
全球服务区域: 文山富宁县、绵阳市平武县 、内蒙古赤峰市松山区、无锡市梁溪区、白城市镇赉县、张家界市桑植县、庆阳市宁县、延安市吴起县、伊春市金林区、果洛玛沁县、白城市镇赉县、玉溪市江川区、丹东市东港市、抚州市东乡区、焦作市中站区、果洛达日县、湘潭市岳塘区 、忻州市五台县、湛江市雷州市、甘孜新龙县、昭通市绥江县、广州市番禺区
,今日行业协会公开新动态,，家电问题反馈专线，多渠道受理投诉
全国服务区域: 恩施州建始县、文昌市潭牛镇 、遵义市赤水市、上饶市德兴市、丽水市青田县、漳州市长泰区、楚雄禄丰市、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、临汾市乡宁县、忻州市原平市、临高县多文镇、白城市洮南市、邵阳市大祥区、屯昌县屯城镇、长春市绿园区、澄迈县中兴镇、株洲市茶陵县 、葫芦岛市绥中县、广西贵港市平南县、丹东市宽甸满族自治县、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、聊城市莘县、云浮市罗定市、天津市西青区、镇江市句容市、榆林市神木市、普洱市西盟佤族自治县、南通市如皋市、遵义市桐梓县、湛江市廉江市、宁波市奉化区、万宁市东澳镇、延安市延川县、宿州市萧县、重庆市万州区、无锡市江阴市、徐州市睢宁县、宁夏吴忠市青铜峡市、德州市禹城市、临沧市凤庆县、景德镇市浮梁县
:本月行业协会传达新研究成果,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。