今日相关部门发布重磅报告,高端皮肤管理师招聘

本周行业报告传达重要消息,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单全国统一回收专线，环保处理旧家电

清远市清新区、周口市西华县 ，中山市三乡镇、六盘水市钟山区、广西钦州市钦北区、白银市平川区、池州市东至县、潍坊市坊子区、徐州市鼓楼区、成都市双流区、嘉峪关市文殊镇、福州市仓山区、岳阳市平江县、漳州市龙文区、南阳市镇平县、襄阳市宜城市、孝感市应城市 、衢州市龙游县、郑州市中牟县、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、广西梧州市藤县、咸阳市武功县、乐山市金口河区、永州市冷水滩区、临夏永靖县、莆田市仙游县、遂宁市蓬溪县、内蒙古乌兰察布市集宁区、宜春市樟树市

,今日官方披露行业研究成果,数字化回收平台，智能优化资源利用

鞍山市立山区、海东市乐都区 ，杭州市江干区、黔西南普安县、五指山市毛道、宣城市绩溪县、眉山市仁寿县、内蒙古赤峰市林西县、泰安市泰山区、临沂市兰陵县、铜川市王益区、西安市长安区、甘南临潭县、庆阳市西峰区、鸡西市滴道区、绵阳市三台县、五指山市毛阳 、南阳市宛城区、东方市大田镇、长治市黎城县、平凉市崆峒区、甘孜石渠县、广西南宁市兴宁区、昆明市晋宁区、阳江市阳东区、黑河市逊克县、普洱市宁洱哈尼族彝族自治县、海西蒙古族乌兰县、延安市延川县、临汾市汾西县、攀枝花市西区

全球服务区域: 临沂市河东区、锦州市黑山县 、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、黄山市徽州区、榆林市绥德县、大庆市林甸县、甘孜泸定县、遵义市桐梓县、曲靖市富源县、北京市平谷区、鄂州市鄂城区、临汾市吉县、乐东黎族自治县九所镇、双鸭山市宝清县、文山西畴县、十堰市茅箭区、朔州市右玉县 、荆州市江陵县、淮南市潘集区、开封市顺河回族区、黄山市祁门县、宜宾市南溪区

,近日监管部门发布重要信息,，客服中心多渠道接入，响应迅速

全国服务区域: 芜湖市南陵县、中山市神湾镇 、嘉兴市海盐县、六盘水市盘州市、信阳市商城县、怀化市辰溪县、五指山市水满、五指山市水满、延安市富县、驻马店市泌阳县、沈阳市铁西区、兰州市城关区、通化市梅河口市、玉树称多县、中山市小榄镇、张家界市慈利县、茂名市茂南区 、临夏永靖县、广西贵港市平南县、台州市玉环市、商洛市柞水县、南昌市新建区、宜春市上高县、九江市柴桑区、永州市江华瑶族自治县、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、湘潭市韶山市、白银市景泰县、遵义市湄潭县、晋城市陵川县、遂宁市蓬溪县、龙岩市武平县、嘉兴市桐乡市、宁夏吴忠市青铜峡市、儋州市新州镇、乐东黎族自治县万冲镇、晋中市左权县、乐山市市中区、贵阳市息烽县、临沂市兰陵县、大理永平县

:昨日行业报告公布最新成果,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读