今日国家机构传递新政策,美体学徒招聘
今日官方通报行业政策变化,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了全国联保服务热线，正规售后有保障
信阳市光山县、忻州市静乐县 ，东方市八所镇、内蒙古包头市昆都仑区、驻马店市正阳县、广州市海珠区、温州市平阳县、阳江市阳春市、上海市金山区、许昌市建安区、三亚市海棠区、嘉兴市南湖区、马鞍山市花山区、运城市万荣县、宜春市上高县、白山市江源区、萍乡市上栗县 、黄冈市黄州区、合肥市长丰县、益阳市沅江市、宣城市旌德县、临汾市浮山县、安庆市望江县、常德市石门县、哈尔滨市阿城区、芜湖市弋江区、楚雄楚雄市、珠海市斗门区、陵水黎族自治县椰林镇
,今日监管部门发布政策更新,维修服务呼叫中心，智能工单自动分配
湛江市廉江市、榆林市府谷县 ，长春市榆树市、青岛市平度市、玉溪市江川区、吉林市永吉县、遂宁市船山区、上海市青浦区、淮南市潘集区、沈阳市于洪区、张家界市永定区、达州市万源市、宝鸡市眉县、通化市集安市、常州市新北区、海南共和县、孝感市云梦县 、白沙黎族自治县阜龙乡、广西南宁市隆安县、红河元阳县、陵水黎族自治县文罗镇、韶关市新丰县、大连市沙河口区、东莞市长安镇、东莞市茶山镇、忻州市定襄县、南充市蓬安县、儋州市王五镇、湛江市徐闻县、松原市乾安县、西双版纳勐腊县
全球服务区域: 温州市文成县、赣州市兴国县 、延安市富县、郑州市新郑市、吉安市安福县、澄迈县仁兴镇、连云港市赣榆区、湖州市长兴县、广西南宁市上林县、梅州市兴宁市、延安市延川县、重庆市江北区、镇江市句容市、潍坊市高密市、昌江黎族自治县乌烈镇、丹东市凤城市、铜仁市思南县 、杭州市下城区、牡丹江市绥芬河市、酒泉市敦煌市、白山市抚松县、青岛市即墨区
,本月行业报告发布最新动态,，全国联网回收网络，统一处理渠道
全国服务区域: 宁夏石嘴山市平罗县、福州市台江区 、抚顺市新宾满族自治县、汉中市佛坪县、直辖县潜江市、焦作市修武县、铁岭市西丰县、上海市静安区、庆阳市宁县、六安市裕安区、遵义市赤水市、荆州市荆州区、成都市青白江区、三明市大田县、东莞市樟木头镇、鸡西市鸡东县、临汾市隰县 、九江市永修县、郴州市临武县、伊春市嘉荫县、吉安市庐陵新区、宝鸡市凤县、迪庆德钦县、屯昌县新兴镇、驻马店市正阳县、江门市台山市、乐山市夹江县、抚顺市新宾满族自治县、广西玉林市北流市、株洲市茶陵县、大连市庄河市、昌江黎族自治县七叉镇、盘锦市双台子区、铜陵市铜官区、白山市抚松县、雅安市名山区、重庆市开州区、武汉市江夏区、汉中市佛坪县、揭阳市榕城区、南充市嘉陵区
:昨日行业报告传递新政策,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。