本月相关部门发布重大动态,美容师无经验招聘

今日行业报告披露新研究报告,三年暴增4倍！Momenta2025年毛利率71.6%，车企为“灵魂”买单智能配件管理系统，自动匹配型号

铜川市耀州区、朝阳市建平县 ，潍坊市坊子区、徐州市新沂市、遂宁市安居区、临高县新盈镇、乐山市沙湾区、永州市宁远县、揭阳市榕城区、金华市金东区、湘潭市岳塘区、东莞市麻涌镇、红河建水县、忻州市岢岚县、临沧市临翔区、怀化市鹤城区、普洱市景谷傣族彝族自治县 、东营市广饶县、甘孜得荣县、新乡市新乡县、聊城市冠县、沈阳市辽中区、昭通市昭阳区、合肥市长丰县、安阳市汤阴县、北京市丰台区、凉山美姑县、内蒙古兴安盟突泉县、延安市子长市

,昨日行业协会传递重大研究成果,数字化维保平台，智能管理维护周期

嘉兴市秀洲区、双鸭山市集贤县 ，伊春市大箐山县、武威市凉州区、琼海市会山镇、广西崇左市天等县、昆明市嵩明县、赣州市龙南市、万宁市东澳镇、南阳市镇平县、沈阳市铁西区、南阳市新野县、黄冈市麻城市、北京市平谷区、长沙市开福区、重庆市石柱土家族自治县、聊城市高唐县 、阿坝藏族羌族自治州松潘县、上海市徐汇区、乐东黎族自治县尖峰镇、郑州市新郑市、内蒙古赤峰市翁牛特旗、内蒙古呼伦贝尔市满洲里市、迪庆德钦县、肇庆市高要区、淮安市清江浦区、内蒙古包头市石拐区、平顶山市石龙区、忻州市岢岚县、贵阳市乌当区、广州市花都区

全球服务区域: 咸阳市武功县、台州市玉环市 、本溪市平山区、铁岭市清河区、兰州市七里河区、淮安市清江浦区、肇庆市广宁县、周口市项城市、池州市石台县、黑河市爱辉区、宜春市万载县、齐齐哈尔市克山县、烟台市莱阳市、六安市金寨县、广西河池市凤山县、重庆市巫溪县、北京市昌平区 、六安市金寨县、吕梁市孝义市、宁夏银川市金凤区、临沂市蒙阴县、安康市汉滨区

,本月官方发布行业新政策,，全国统一服务专线，标准化维修流程

全国服务区域: 三门峡市义马市、新乡市新乡县 、大兴安岭地区加格达奇区、郴州市北湖区、青岛市黄岛区、洛阳市孟津区、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、汉中市佛坪县、漯河市舞阳县、鹰潭市贵溪市、上海市闵行区、杭州市桐庐县、伊春市大箐山县、湘西州保靖县、濮阳市清丰县、咸阳市泾阳县、泰州市靖江市 、儋州市兰洋镇、大兴安岭地区呼中区、阜阳市颍泉区、丹东市凤城市、安庆市宜秀区、六盘水市钟山区、上海市奉贤区、屯昌县南吕镇、湛江市徐闻县、上饶市鄱阳县、庆阳市环县、大连市瓦房店市、玉溪市红塔区、忻州市岢岚县、东方市天安乡、普洱市思茅区、马鞍山市含山县、本溪市本溪满族自治县、上饶市德兴市、濮阳市濮阳县、惠州市惠阳区、咸阳市渭城区、宜宾市兴文县、恩施州鹤峰县

:今日官方渠道发布研究成果,

当行业在讨论宁德时代的利润顶车企 7 家的时候，一个远超宁德时代所代表的电池毛利率的行业正逐步浮出水面。6 月 23 日，自动驾驶公司 Momenta 通过港交所上市聆讯。在其发布的招股说明书显示，在 2023 至 2025 三年间，momenta 的营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，整体规模实现三倍增长，年均复合增长率突破 80%。目前，Momenta 的营收由两大板块构成：与整车厂合作开发特定车型的智能驾驶方案（项目制）和许可服务，按量产车辆收取的授权费。其中，技术开发服务 2025 年收入 14.45 亿元，占总收入 59.9%。而技术许可从 2023 年的 0.23 亿元大幅增长至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长 42 倍，占总收入比例跃升至 40.1%。由于技术研发成本已前置投入，每新增一台车的授权收入几乎不增加额外成本，技术许可被认为是其高增长的保障。这部分收入增量成本较低，这使得其毛利率被快速抬高。数据显示，mmomenta 的毛利率从 2023 年的 17.5% 增长到 2024 年的 49.0%，再飙升至 2025 年的 71.6%，在三年时间中增长超过了 4 倍。可以说是目前最夸张的毛利率增长水平之一。经营快速增长，毛利率水平提升，这直接带来了 momenta 的利润大幅好转，其经调整亏损则从 10.93 亿元大幅收窄至 3.03 亿元。不过，2023 年至 2025 年的净亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元和 34.58 亿元，三年累计净亏损约为 92.34 亿元。从数据来看，其冲击盈利的速度在加快。同时，得益于客户的增长，其现金流状况也快速好转，招股说明书显示其截至 2025 年末企业现金储备超百亿元。作为一家软件公司，Momenta 核心的支出是研发。其在 2023 年至 2025 年，Momenta 的研发开支分别为 12.81 亿元、15.08 亿元和 18.69 亿元，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。momenta 的员工中高学历占比较高，人力成本较大。招股书显示，其研发人员 1157 人，占员工总数近 82%，超三分之二拥有硕士及以上学历。在市场份额上，momenta 表示截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月，按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中排名第一，市场份额为 64.5%。在整个招股说明书中，momenta 的三年毛利率增长引发外界关注。目前，在智能驾驶相关上市公司中，有小马智行、地平线、小鹏集团、文远知行、黑芝麻智能、佑驾创新等企业，momenta 是其中毛利率最高的一家。这个毛利率有多高呢？目前，在行业中受到攻击比较多的电池龙头宁德时代，其在一季度销售毛利率 24.82%，远低于智驾企业。而车企就更是望尘莫及了。从整车来看，目前最高的是赛力斯，其毛利率为‌ 26.24% ‌，小米汽车一季度整个智能电动汽车及 AI 等创新业务的毛利率为 20.1%。另外，作为车企龙头的比亚迪，比亚迪一季度毛利率达 18.8%。其他更多的车企，毛利率水平远低于比亚迪，整体在 15% 以下，甚至在 10% 以下。在智能电动车时代，汽车的核心部件变成了电池、智驾、座舱等。其中电池成本占据了电车成本的 50% 以上，是最大块，而智驾系统、座舱等也是关键成本。在核心的利润上，智驾这种软件开发甚至远比电池更加冲击整车的利润—因为其采取的是授权模式。每卖出一辆车就可以获得收益分成。在多年前，智驾等被认为是车企的 " 灵魂 " 所在，不少车企希望将灵魂掌控在自己手中，这背后不仅仅是车辆开发的主导权和技术定义，还有对利润的掌控能力。当软件商以授权模式完成在车企上的布局，其所代表的新模式将车企利润已经锁在一个区间之中。而再叠加芯片等核心部件，车企将很有可能由此进入低毛利率的时代——这种情况，和 PC 时代的电脑非常相似。软件供应商在每一辆量产车上持续参与利润分配，这就是放弃灵魂之后的必然会付出的成本。正是如此，一些车企也在努力地完成对电池、智驾、座舱乃至芯片的布局。以比亚迪为例，其在这些方面均有自己的完整的布局。这也使得其能够在竞争之中，保持自己的定价权和控制权。另一方面，车企也在进行对这些高成本供应商的 " 去绑定 "，建立多元化的供应关系，以分解成本。这在电池上已经表现得很明显，即便是鸿蒙智行在近期也在打造更多的供应选择。而在智驾等关键配套上，车企并没有完全放弃自研，仍然在寻找机会完成替代。对于 momenta 这样的企业而言，确实面临着很强的替代风险和价格战压力，其战略中需要增强 C 端的感知能力。在 2024 年，宁德时代最重要的变化就是强化了类似 "CATL Inside" 的战略，提出了买电车认准宁德时代的口号，打造了其在 C 端影响力从而强绑定了车企。在智驾上，目前拥有这一号召力的只有华为的乾崑智驾。对于其他企业而言，在技术能力之外，强化 C 端认知也将是后续竞争的必然选择。推荐阅读