刚刚研究机构公开最新成果,今日急聘美容师
昨日官方通报传递新政策,刹停上限提至130kmh，这车主动安全很靠谱全国联网回收网络，统一处理渠道
内蒙古乌海市海勃湾区、南京市江宁区 ，济南市长清区、武威市天祝藏族自治县、酒泉市玉门市、大庆市林甸县、汕头市濠江区、上海市崇明区、黔南福泉市、滨州市无棣县、牡丹江市宁安市、曲靖市会泽县、果洛达日县、南京市高淳区、常州市武进区、东营市广饶县、济南市历城区 、本溪市明山区、宝鸡市陈仓区、沈阳市大东区、广西南宁市兴宁区、内蒙古通辽市开鲁县、襄阳市樊城区、陇南市礼县、黔西南兴义市、武汉市青山区、大连市瓦房店市、果洛玛沁县、孝感市汉川市
,本月行业协会披露研究成果,客服中心支持电话、APP多渠道服务
凉山昭觉县、南平市延平区 ，惠州市惠城区、信阳市浉河区、滨州市无棣县、曲靖市富源县、厦门市翔安区、盐城市响水县、吉安市万安县、黄石市西塞山区、中山市中山港街道、绵阳市平武县、大庆市大同区、大同市天镇县、东莞市望牛墩镇、广州市白云区、滁州市南谯区 、宜春市樟树市、驻马店市驿城区、万宁市南桥镇、广西南宁市横州市、临汾市曲沃县、乐东黎族自治县利国镇、南阳市镇平县、焦作市修武县、梅州市五华县、张家界市桑植县、邵阳市大祥区、昭通市镇雄县、上海市闵行区、威海市环翠区
全球服务区域: 黑河市北安市、肇庆市高要区 、西安市新城区、白沙黎族自治县打安镇、本溪市明山区、德州市平原县、东莞市麻涌镇、遵义市桐梓县、内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗、榆林市绥德县、连云港市灌云县、玉溪市新平彝族傣族自治县、安阳市殷都区、红河蒙自市、合肥市肥东县、迪庆维西傈僳族自治县、江门市鹤山市 、咸阳市彬州市、武汉市武昌区、鞍山市台安县、中山市南头镇、广州市番禺区
,昨日行业报告发布行业动态,，售后服务统一热线，维修更放心
全国服务区域: 武汉市青山区、孝感市孝南区 、上饶市鄱阳县、沈阳市大东区、咸宁市崇阳县、宜春市宜丰县、焦作市修武县、台州市天台县、孝感市孝昌县、德州市齐河县、滨州市无棣县、佛山市顺德区、宁德市古田县、驻马店市确山县、上海市金山区、白银市白银区、兰州市皋兰县 、遂宁市蓬溪县、普洱市景谷傣族彝族自治县、楚雄南华县、五指山市毛阳、南平市武夷山市、吕梁市文水县、黄冈市英山县、乐东黎族自治县抱由镇、惠州市惠东县、三门峡市渑池县、广西来宾市合山市、昭通市巧家县、潮州市潮安区、韶关市乐昌市、广西梧州市万秀区、阜新市彰武县、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、酒泉市肃州区、临沂市费县、昆明市西山区、琼海市潭门镇、文昌市东郊镇、江门市新会区、大理洱源县
:今日相关部门传达新动态,
注意：现在需要将公众号设为 " 已星标 " 才能收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大家的关注。当下智能驾驶的市场宣传，重心大多落在 " 城区领航覆盖多少城 "、" 端到端智驾有多丝滑 " 这类体验性功能上，却很少有品牌将基础主动安全能力置于极限工况下做公开验证。对普通消费者而言，智驾系统的核心价值从来不是功能炫技，而是突发风险来临时，能否提供有效的安全缓冲。近期星途 ET5 在北京举办的智驾安全测试。伴随 EXEED OS 3.7.0 版本 OTA 推送（包含 29 项新增与优化功能），星途未重点展示高阶领航功能，而是将 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等核心安全能力，置于高速、暗光、传感器受限等严苛场景下实测，将智驾的竞争重心，回归到安全这一基础属性。高速安全：拓宽主动安全的时速覆盖范围在主动安全领域，中低速 AEB 早已成为多数车型的标配，但高速工况下的制动与避险能力，始终是行业普遍短板。车速每提升一级，系统的识别窗口、制动距离、决策容错空间都会被大幅压缩，标定难度显著提升。此次 OTA 后，星途 ET5 的 AEB 刹停上限提升至 130km/h，AES 自动紧急转向覆盖至 135km/h，同时可应对 80km/h 以内的儿童横穿场景。从实际用车角度看，高速与城市快速路是驾驶员分神高发、事故后果较重的场景，主动安全的时速上限每提高一点，都能为用户的应急反应多留出一道缓冲。低速场景：覆盖日常高频安全细节很多人对主动安全的关注集中在高速，实则日常用车中，泊车、低速通行的刮蹭、小碰撞发生概率更高，只是后果相对较轻，容易被忽略。在泊车与低速场景测试中，星途 ET5 覆盖了后向横穿 AEB、开门预警制动、地库低矮障碍物避让三类典型场景。尤其是地库地锁、防护栏这类低矮物体，是不少以视觉为主的智驾系统常见的漏检场景，也是日常车辆剐蹭的高频诱因。把这些细碎的高频场景优化到位，对用户体验的提升，往往比一项使用率较低的高阶功能更直接。从考场到日常：安全能力需要场景闭环场地测试的成绩，最终要落到日常使用中才有实际意义。支撑这套安全表现的，是猎鹰 700 智驾系统、地平线征程 6P 芯片的算力底座，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达组成的 27 颗全向感知配置。相比场地内的标准化测试，官方同步放出的用户真实避险案例更具参考性：暴雨中突发的非机动车、高速路面掉落的异物、停车场盲区跑出的儿童。这些随机发生的真实场景，与场地极限测试形成了互为印证的闭环——既能够在极限工况下维持基础安全能力，也可应对日常通勤中的突发状况。回到 15 万级市场，当下的智驾竞争普遍偏向 " 功能向上 "，不断叠加高阶能力制造卖点，却容易忽视基础的安全体验。对绝大多数用户来说，使用频次较低的高阶领航功能，其实际价值往往低于日常通勤中稳定可用的主动安全功能。 这次升级的意义，不在于刷新了参数纪录，而在于将智驾的评判重心，重新拉回安全本质。当市场逐渐从 " 拼功能数量 " 走向 " 拼体验质量 "，把基础安全做深、做细、做稳定的产品，会更易获得用户的长期认可。为安全到位的 ET5 点" 赞 "！