今日官方渠道披露新政策,高薪诚聘美容师

本月行业协会传达新政策动态,刹停上限提至130kmh，这车主动安全很靠谱专业技术指导中心，远程视频协助安装

兰州市七里河区、济南市天桥区 ，内蒙古包头市固阳县、上海市青浦区、宝鸡市渭滨区、威海市文登区、运城市永济市、内蒙古乌兰察布市丰镇市、长治市武乡县、遵义市绥阳县、南平市光泽县、鹤岗市向阳区、东方市东河镇、孝感市孝昌县、定安县翰林镇、普洱市景谷傣族彝族自治县、三明市建宁县 、三明市明溪县、海北门源回族自治县、昌江黎族自治县叉河镇、广西南宁市横州市、萍乡市湘东区、东莞市石排镇、大同市左云县、广西贵港市平南县、新乡市新乡县、咸阳市武功县、宁夏固原市原州区、广西梧州市龙圩区

,本月行业协会发布重大政策,全国统一安装标准，规范操作流程

南阳市唐河县、黔东南施秉县 ，邵阳市洞口县、昆明市嵩明县、陵水黎族自治县本号镇、白银市景泰县、宜昌市猇亭区、辽源市东辽县、遵义市赤水市、大理弥渡县、成都市锦江区、遵义市赤水市、滁州市明光市、中山市神湾镇、安阳市文峰区、定安县龙河镇、营口市站前区 、楚雄元谋县、昭通市威信县、东莞市凤岗镇、广西桂林市灵川县、临高县多文镇、焦作市修武县、泉州市晋江市、齐齐哈尔市克东县、中山市南区街道、宁夏固原市隆德县、雅安市雨城区、漯河市舞阳县、哈尔滨市方正县、宁夏吴忠市利通区

全球服务区域: 焦作市温县、济南市章丘区 、铁岭市西丰县、沈阳市康平县、广州市白云区、晋城市城区、潍坊市坊子区、衡阳市祁东县、杭州市桐庐县、揭阳市榕城区、东莞市中堂镇、乐山市夹江县、内蒙古赤峰市松山区、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、六盘水市钟山区、遂宁市蓬溪县、吕梁市交口县 、宜春市上高县、黔东南台江县、吉林市桦甸市、榆林市绥德县、铁岭市铁岭县

,今日官方传达行业研究成果,，家电客户维权热线，保障消费权益

全国服务区域: 常州市武进区、无锡市锡山区 、天津市河东区、鹰潭市贵溪市、乐东黎族自治县莺歌海镇、丹东市凤城市、盘锦市双台子区、太原市娄烦县、南通市海安市、周口市淮阳区、广州市黄埔区、安庆市望江县、亳州市蒙城县、江门市开平市、甘孜巴塘县、榆林市吴堡县、铜仁市沿河土家族自治县 、凉山甘洛县、抚州市南丰县、吕梁市汾阳市、上海市徐汇区、广西贺州市八步区、衢州市常山县、潍坊市寿光市、万宁市东澳镇、黑河市嫩江市、重庆市奉节县、忻州市五台县、大同市左云县、东莞市石龙镇、广西玉林市福绵区、郑州市二七区、安顺市平坝区、乐东黎族自治县千家镇、盐城市大丰区、衡阳市衡山县、红河开远市、洛阳市栾川县、无锡市梁溪区、内蒙古巴彦淖尔市五原县、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗

:本月行业报告传递新变化,

注意：现在需要将公众号设为 " 已星标 " 才能收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大家的关注。当下智能驾驶的市场宣传，重心大多落在 " 城区领航覆盖多少城 "、" 端到端智驾有多丝滑 " 这类体验性功能上，却很少有品牌将基础主动安全能力置于极限工况下做公开验证。对普通消费者而言，智驾系统的核心价值从来不是功能炫技，而是突发风险来临时，能否提供有效的安全缓冲。近期星途 ET5 在北京举办的智驾安全测试。伴随 EXEED OS 3.7.0 版本 OTA 推送（包含 29 项新增与优化功能），星途未重点展示高阶领航功能，而是将 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等核心安全能力，置于高速、暗光、传感器受限等严苛场景下实测，将智驾的竞争重心，回归到安全这一基础属性。高速安全：拓宽主动安全的时速覆盖范围在主动安全领域，中低速 AEB 早已成为多数车型的标配，但高速工况下的制动与避险能力，始终是行业普遍短板。车速每提升一级，系统的识别窗口、制动距离、决策容错空间都会被大幅压缩，标定难度显著提升。此次 OTA 后，星途 ET5 的 AEB 刹停上限提升至 130km/h，AES 自动紧急转向覆盖至 135km/h，同时可应对 80km/h 以内的儿童横穿场景。从实际用车角度看，高速与城市快速路是驾驶员分神高发、事故后果较重的场景，主动安全的时速上限每提高一点，都能为用户的应急反应多留出一道缓冲。低速场景：覆盖日常高频安全细节很多人对主动安全的关注集中在高速，实则日常用车中，泊车、低速通行的刮蹭、小碰撞发生概率更高，只是后果相对较轻，容易被忽略。在泊车与低速场景测试中，星途 ET5 覆盖了后向横穿 AEB、开门预警制动、地库低矮障碍物避让三类典型场景。尤其是地库地锁、防护栏这类低矮物体，是不少以视觉为主的智驾系统常见的漏检场景，也是日常车辆剐蹭的高频诱因。把这些细碎的高频场景优化到位，对用户体验的提升，往往比一项使用率较低的高阶功能更直接。从考场到日常：安全能力需要场景闭环场地测试的成绩，最终要落到日常使用中才有实际意义。支撑这套安全表现的，是猎鹰 700 智驾系统、地平线征程 6P 芯片的算力底座，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达组成的 27 颗全向感知配置。相比场地内的标准化测试，官方同步放出的用户真实避险案例更具参考性：暴雨中突发的非机动车、高速路面掉落的异物、停车场盲区跑出的儿童。这些随机发生的真实场景，与场地极限测试形成了互为印证的闭环——既能够在极限工况下维持基础安全能力，也可应对日常通勤中的突发状况。回到 15 万级市场，当下的智驾竞争普遍偏向 " 功能向上 "，不断叠加高阶能力制造卖点，却容易忽视基础的安全体验。对绝大多数用户来说，使用频次较低的高阶领航功能，其实际价值往往低于日常通勤中稳定可用的主动安全功能。  这次升级的意义，不在于刷新了参数纪录，而在于将智驾的评判重心，重新拉回安全本质。当市场逐渐从 " 拼功能数量 " 走向 " 拼体验质量 "，把基础安全做深、做细、做稳定的产品，会更易获得用户的长期认可。为安全到位的 ET5 点" 赞 "！