本周行业协会传递行业报告,美体顾问招聘
本月行业报告传递行业新变化,汽车股集体跳水日：小米跌最狠，吉利反转了家电维修电话，支持在线咨询报修
鸡西市城子河区、延安市延川县 ，滁州市天长市、重庆市彭水苗族土家族自治县、襄阳市谷城县、长治市襄垣县、丽江市宁蒗彝族自治县、屯昌县新兴镇、濮阳市清丰县、内蒙古乌海市海勃湾区、黄冈市武穴市、内蒙古乌兰察布市化德县、临汾市大宁县、蚌埠市龙子湖区、临汾市古县、东莞市南城街道、天津市河西区 、鸡西市恒山区、大兴安岭地区漠河市、东莞市石碣镇、绵阳市江油市、鹤岗市萝北县、直辖县潜江市、揭阳市榕城区、临沂市兰陵县、鞍山市海城市、广安市邻水县、朝阳市龙城区、濮阳市台前县
,昨日官方通报传递新政策,家电客服热线，系统自动分配订单
万宁市东澳镇、内蒙古锡林郭勒盟多伦县 ，抚州市宜黄县、东莞市清溪镇、通化市通化县、平顶山市汝州市、马鞍山市雨山区、新乡市新乡县、朝阳市双塔区、宁夏银川市兴庆区、广西桂林市灌阳县、凉山盐源县、合肥市巢湖市、定西市漳县、德州市庆云县、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、南阳市唐河县 、重庆市石柱土家族自治县、齐齐哈尔市讷河市、松原市乾安县、中山市黄圃镇、德州市禹城市、济南市天桥区、肇庆市德庆县、武汉市新洲区、西安市周至县、怒江傈僳族自治州福贡县、常州市溧阳市、杭州市桐庐县、玉溪市江川区、攀枝花市米易县
全球服务区域: 广元市旺苍县、烟台市蓬莱区 、吕梁市离石区、宣城市宣州区、潍坊市昌乐县、临沧市临翔区、宿州市砀山县、孝感市大悟县、东莞市清溪镇、朔州市应县、九江市濂溪区、中山市东区街道、常德市武陵区、陵水黎族自治县隆广镇、广西南宁市青秀区、池州市青阳县、益阳市资阳区 、肇庆市德庆县、通化市集安市、内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗、广西桂林市秀峰区、沈阳市浑南区
,今日监管部门更新政策动向,，全国联网维保服务，统一护理标准
全国服务区域: 汉中市镇巴县、合肥市长丰县 、烟台市龙口市、巴中市南江县、甘孜得荣县、菏泽市巨野县、延安市子长市、吕梁市孝义市、阜阳市界首市、朔州市应县、丽江市华坪县、中山市五桂山街道、四平市伊通满族自治县、阜新市清河门区、曲靖市马龙区、宁德市寿宁县、徐州市贾汪区 、攀枝花市西区、贵阳市乌当区、北京市门头沟区、泸州市泸县、长春市南关区、阳江市阳东区、杭州市富阳区、海口市美兰区、郑州市新郑市、益阳市桃江县、成都市青白江区、眉山市丹棱县、阿坝藏族羌族自治州阿坝县、定西市漳县、张家界市桑植县、遂宁市蓬溪县、济南市平阴县、连云港市赣榆区、郑州市二七区、黄山市屯溪区、黔西南贞丰县、东营市利津县、宁夏银川市永宁县、广西防城港市港口区
:本月行业协会公开重大研究成果,
6 月 23 日，资本市场继续给汽车行业浇冷水。港股、A 股汽车板块全线飘绿，从新势力到传统巨头，从整车厂到供应链，几乎无人幸免。但就在一片惨绿之中，吉利汽车逆势收涨 2.12%，成了今天汽车股里为数不多的亮色。截至今日收盘，整车与智驾产业链标的几乎全军覆没。新势力车企普遍跌幅较大：小米集团以 4.64% 的跌幅领跌全场；理想汽车跌 4.32%，小鹏汽车跌 4.25%；岚图汽车跌 4.30%；赛力斯跌幅 3.52%。其中小鹏从 110.8 港元的高点一路下挫，跌幅远超腰斩。供应链端地平线机器人跌幅最深，收跌 4.58%。老牌主流车企相对 " 抗跌 "：比亚迪股份港股跌 3.19%，比亚迪 A 股相对抗跌，收跌 2.96%。昨日跌幅领跑汽车股的吉利，今日强势反转，逆势收涨 2.12%，成了当天板块里唯一收红标的。小米本质上是一只 " 科技 + 汽车 " 双重属性的股票，昨夜美股科技股集体下挫，纳指跌 1.32%，谷歌、奈飞跌超 5%，小米港股跟跌本就在预期之内。而随着汽车业务的估值权重越来越大，它在行业回调期的波动也比纯互联网公司更敏感。岚图汽车 3 月登陆港股，上市首日便告破发，如今股价较 7.5 港元的开盘价已经腰斩。央企背景、盈利转正、华为合作，这些曾被寄予厚望的叙事，在熊市里暂时失去了魔力。地平线当日跌幅 4.58%，是今天上游供应链里最惨烈的。作为国内智驾芯片的核心标的，地平线近三个月股价已经跌去 44%，从 7 港元上方一路跌到不足 4 港元。智驾叙事降温、行业价格战向上游传导、盈利兑现节奏慢于预期，三重压力之下，估值持续挤出。值得一提的是，6 月 16 日，大和证券将吉利的投资评级从 " 买入 " 降为 " 持有 "，而今天盘前，大和证券又将吉利汽车的评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "，目标价从 23.7 港元抬到 27 港元，升幅 13.9%。大和的逻辑是：极氪高端化超预期、海外出口持续爆发、" 一个吉利 " 整合带来的协同效应，三者共同推升盈利弹性。该行甚至把吉利 2026-2028 年的净利润预测上调了 12%-16%。另外一个容易被忽略的细节：6 月 22 日正是吉利末期股息的股权登记日，每股派息 0.5 港元，7 月 30 日到账。按当日 17.45 港元收盘价计算，股息率接近 2.8%。在板块普跌、不确定性加剧的当下，高股息 + 低估值的组合，天然就是避险资金的避风港。当前吉利 TTM 市盈率仅 10.87 倍，在主流整车企业中估值处于低位。李书福在前不久的重庆论坛上强调：有序关停并转冗余主体，集中资源做强吉利汽车核心上市平台。