昨日行业报告传递新政策,美容师招聘长期有效
今日行业协会发布重要研究报告,刹停上限提至130kmh，这车主动安全很靠谱智能化维修系统，自动调度服务人员
黔东南岑巩县、梅州市梅县区 ，澄迈县仁兴镇、曲靖市罗平县、鞍山市铁东区、铜川市耀州区、昌江黎族自治县七叉镇、双鸭山市宝清县、宣城市宁国市、乐东黎族自治县佛罗镇、阜阳市临泉县、南阳市淅川县、东莞市莞城街道、南京市玄武区、梅州市五华县、韶关市武江区、运城市闻喜县 、营口市大石桥市、烟台市莱州市、宁波市慈溪市、琼海市龙江镇、内蒙古阿拉善盟额济纳旗、内蒙古赤峰市巴林左旗、商洛市商南县、乐山市市中区、商丘市睢县、吕梁市中阳县、玉溪市红塔区、商丘市虞城县
,昨日业内人士传出行业新变化,数字化服务派单，精准对接维修需求
河源市东源县、合肥市庐阳区 ，巴中市南江县、宣城市旌德县、澄迈县大丰镇、广西来宾市兴宾区、内蒙古呼和浩特市武川县、许昌市建安区、常德市汉寿县、茂名市高州市、海西蒙古族都兰县、齐齐哈尔市甘南县、黄冈市罗田县、澄迈县大丰镇、上饶市余干县、内蒙古通辽市奈曼旗、三门峡市陕州区 、重庆市綦江区、娄底市娄星区、鞍山市铁东区、本溪市明山区、渭南市韩城市、景德镇市昌江区、宜昌市当阳市、大庆市龙凤区、太原市古交市、陇南市两当县、西安市莲湖区、湘西州永顺县、广西柳州市三江侗族自治县、漳州市龙文区
全球服务区域: 黄冈市黄梅县、乐山市沐川县 、茂名市信宜市、中山市古镇镇、营口市大石桥市、南平市邵武市、吕梁市孝义市、临汾市乡宁县、阜新市新邱区、广西柳州市柳南区、上饶市余干县、常德市桃源县、马鞍山市含山县、龙岩市上杭县、吕梁市方山县、泸州市纳溪区、湛江市吴川市 、聊城市东昌府区、湘西州保靖县、株洲市渌口区、汉中市南郑区、周口市西华县
,今日国家机构披露行业新成果,，全国标准化热线，统一维修服务标准
全国服务区域: 毕节市纳雍县、雅安市名山区 、孝感市大悟县、儋州市那大镇、温州市洞头区、驻马店市平舆县、南昌市东湖区、黑河市孙吴县、本溪市南芬区、上饶市德兴市、杭州市下城区、宁夏银川市兴庆区、温州市瓯海区、北京市门头沟区、本溪市桓仁满族自治县、乐东黎族自治县千家镇、临夏临夏市 、盘锦市盘山县、汉中市镇巴县、昌江黎族自治县七叉镇、朔州市朔城区、淮南市潘集区、曲靖市马龙区、韶关市仁化县、长治市沁县、大庆市让胡路区、郴州市汝城县、东营市河口区、昆明市官渡区、枣庄市市中区、临夏临夏县、中山市南头镇、郴州市宜章县、朔州市平鲁区、常德市津市市、潍坊市潍城区、内蒙古包头市东河区、驻马店市泌阳县、玉溪市红塔区、抚顺市清原满族自治县、南通市海安市
:本月行业报告披露重大进展,
注意：现在需要将公众号设为 " 已星标 " 才能收到推送，在公众号主页右上角可操作，谢谢大家的关注。当下智能驾驶的市场宣传，重心大多落在 " 城区领航覆盖多少城 "、" 端到端智驾有多丝滑 " 这类体验性功能上，却很少有品牌将基础主动安全能力置于极限工况下做公开验证。对普通消费者而言，智驾系统的核心价值从来不是功能炫技，而是突发风险来临时，能否提供有效的安全缓冲。近期星途 ET5 在北京举办的智驾安全测试。伴随 EXEED OS 3.7.0 版本 OTA 推送（包含 29 项新增与优化功能），星途未重点展示高阶领航功能，而是将 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等核心安全能力，置于高速、暗光、传感器受限等严苛场景下实测，将智驾的竞争重心，回归到安全这一基础属性。高速安全：拓宽主动安全的时速覆盖范围在主动安全领域，中低速 AEB 早已成为多数车型的标配，但高速工况下的制动与避险能力，始终是行业普遍短板。车速每提升一级，系统的识别窗口、制动距离、决策容错空间都会被大幅压缩，标定难度显著提升。此次 OTA 后，星途 ET5 的 AEB 刹停上限提升至 130km/h，AES 自动紧急转向覆盖至 135km/h，同时可应对 80km/h 以内的儿童横穿场景。从实际用车角度看，高速与城市快速路是驾驶员分神高发、事故后果较重的场景，主动安全的时速上限每提高一点，都能为用户的应急反应多留出一道缓冲。低速场景：覆盖日常高频安全细节很多人对主动安全的关注集中在高速，实则日常用车中，泊车、低速通行的刮蹭、小碰撞发生概率更高，只是后果相对较轻，容易被忽略。在泊车与低速场景测试中，星途 ET5 覆盖了后向横穿 AEB、开门预警制动、地库低矮障碍物避让三类典型场景。尤其是地库地锁、防护栏这类低矮物体，是不少以视觉为主的智驾系统常见的漏检场景，也是日常车辆剐蹭的高频诱因。把这些细碎的高频场景优化到位，对用户体验的提升，往往比一项使用率较低的高阶功能更直接。从考场到日常：安全能力需要场景闭环场地测试的成绩，最终要落到日常使用中才有实际意义。支撑这套安全表现的，是猎鹰 700 智驾系统、地平线征程 6P 芯片的算力底座，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达组成的 27 颗全向感知配置。相比场地内的标准化测试，官方同步放出的用户真实避险案例更具参考性：暴雨中突发的非机动车、高速路面掉落的异物、停车场盲区跑出的儿童。这些随机发生的真实场景，与场地极限测试形成了互为印证的闭环——既能够在极限工况下维持基础安全能力，也可应对日常通勤中的突发状况。回到 15 万级市场，当下的智驾竞争普遍偏向 " 功能向上 "，不断叠加高阶能力制造卖点，却容易忽视基础的安全体验。对绝大多数用户来说，使用频次较低的高阶领航功能，其实际价值往往低于日常通勤中稳定可用的主动安全功能。 这次升级的意义，不在于刷新了参数纪录，而在于将智驾的评判重心，重新拉回安全本质。当市场逐渐从 " 拼功能数量 " 走向 " 拼体验质量 "，把基础安全做深、做细、做稳定的产品，会更易获得用户的长期认可。为安全到位的 ET5 点" 赞 "！